一架英国航空公司波音777客机滑向跑道，准备起飞。民航资源网资料图片，摄影：民航资源网网友“犬夜叉”

　　去年有两架使用罗尔斯·罗伊斯公司(Rolls-Royce Plc)发动机的波音777客机发生涉及发动机事故，险酿大空难，但罗尔斯·罗伊斯成功研制新替代零件前，使用同型问题发动机的波音777客机仍会维持服务。美国国家运输安全委员会(NTSB)前(12)日发表报告警告，出现另一次类似发动机失灵的风险“非常高”。

　　换零件需时　逾220架仍服役

　　去年一月，英国航空公司(British Airways PLC，简称“英航”)一班由北京飞往伦敦的波音777客机在希思罗机场降落时，发动机失去动力，飞机撞落跑道，1人重伤；同年11月，美国达美航空公司(Delta Air Lines Inc.)一班由上海飞往亚特兰大的客机，飞行途中一边发动机失灵，幸机长采取紧急措施反转发动机，才避过一劫。事后查明，两宗意外均涉及罗尔斯·罗伊斯发动机输油管结冰，问题出于防结冰的“热转换器”零件。

　　罗尔斯·罗伊斯公司(Rolls-Royce Plc)称，希望加快更换零件计划，尽量在明年冬天冰块在燃油系统内形成的风险大增前，开始安装新零件，但没设置限期。

　　拥有15架波音777客机的英国航空公司表明，不会停飞该型号客机，理由是报告没建议停飞。当前全球有逾220架使用劳斯莱斯发动机的波音777客机投入服务，新加坡航空公司和美国航空公司也有营运该款客机。

2008年4月1日，美国达美航空公司N862DA号波音777-232ER型客机从上海浦东国际机场起飞，返回美国亚特兰大（Atlanta）。2008年3月31日，达美航空公司首航中国的直航航班从亚特兰大飞抵上海浦东国际机场，使该公司成为唯一一家提供中国至美国东南部地区直航服务的美籍大型航空公司。民航资源网资料图片，摄影：民航资源网网友“Sonic”