刘捷音：在停航前公司一定全力保证飞行安全

天津滨海国际机场上的奥凯航空有限公司机队，摄于2008年5月4日。民航资源网资料图片，摄影：民航资源网网友“十四连斩”

　　作为国内首家民营航空公司——奥凯航空有限公司(Okay Airways Company Limited，简称“奥凯航空”)却面临着被停航的命运。昨(3)日，奥凯航空总裁刘捷音向本报记者证实，已经接到中国民用航空局(简称“民航局”)正式通知，本月15日开始停航。至于何时复航，目前无从知晓。

　　昨天午后，刘捷音的电话始终处于无人接听状态。直至下午3点多钟，电话终于接通。“我刚开完会，民航局已经下发通知，奥凯航空要在本月15日开始停航，这次是正式文件”，刘捷音对本报记者表示，民航局通知中要求，从本月15日开始，奥凯航空全线停航。针对这次“第一安全责任人”提出的停航申请，需要奥凯航空做好安全管理工作，做好善后处理工作。至于停航多久？刘捷音转述的民航局高层意见是：一旦条件具备，奥凯航空即可以向民航局申请恢复飞行，并争取尽早恢复航班。

　　据介绍，上个月中国民用航空华北地区管理局(简称“民航华北局”)接到了均瑶集团董事长兼奥凯航空董事长王均金的书面申请，提出作为第一安全责任人，目前无法保证安全责任。根据我国《安全生产法》的规定，企业的法定代表人要做第一安全责任人。接到该申请之后，民航华北局一度向奥凯发出处理意见通知书称，有可能作出停航处理，但没有下发正式停航通知书。

　　均瑶集团此前曾表示，由于今年民航市场需求持续下滑，各家航空公司都出现亏损，奥凯航空今年的货运业务是盈利的，客运则亏损。均瑶集团计划将奥凯航空的客运业务与集团旗下的上海吉祥航空有限公司(Juneyao Airlines Co.,Ltd.，简称“吉祥航空”)进行整合，包括航线网络、运力分配以及飞行员等。奥凯航空管理团队则认为，均瑶集团是希望通过此次整合解决与另外4个股东的摩擦。

　　刘捷音强调，在停航前这段时间，公司一定保证飞行安全。日前，公司内部已经召开职工代表大会，研究相关法律政策，保证职工的利益与诉求。因为不涉及公司解体，所以不会轻易裁员。

　　刘捷音表示，从现在开始，本月15日以后的机票不再发售。已经发售的，将通过公司或者机票代理人通知旅客，改签或退票。