法国民航安全调查分析局负责人6日公开表示，空中客车A330客机航速测量仪先前多次出现过故障，但法航并未给失事客机更换这一仪器。有媒体推测，如果证明法航对这次事故有责任，中国死者家属将得到百倍赔偿。

　　尽管飞机失事的情况不多见，但各国航空公司依然制定了高额经济赔偿政策。国际民航组织1999年5月起草了《蒙特利尔公约》，巴西和法国都有在公约上签字。公约规定，旅客伤亡时，只要事故发生在承运人的飞机上或登机时或下飞机时，承运人都必须对旅客的伤亡负责。根据公约规定，承运人的赔偿限额最高可达每位受害人10.9万欧元。法国航空公司如果不能免责，将向空难遇难者家属支付10倍、甚至100倍于10.9万欧元的赔偿金。

　　据欧洲时报推测，这次失事的法航447航班的228名遇难者将获得法航的巨额损失赔偿。受害人家属向法庭上诉索赔已有先例。2000年7月25日巴黎飞往纽约的协和飞机坠毁后，某些家属经过不到两年的谈判，领取了高达760万欧元的赔偿。反之，有些家属只拿到11.5万欧元赔偿金。这次法航空难，有9名中国人丧生。所幸的是，《蒙特利尔公约》已於2005年7月31日在中国正式生效，因此法航空难中国遇难者家属应该享受公约规定的赔偿待遇。据估计，这起228人死亡的灾难赔偿至少是3亿美元，即2,11亿欧元，相当于每人赔偿92万欧元。(李萌薇，实习记者赵文文)