“在艰苦的海外拓荒中，只有在那些偏远、动乱、自然环境恶劣的地区才能找到机会，由此所带来的意外是难以避免的。”2006年底华为内部刊物《华为人》报(第182期)的头版头条文章预言了中国企业在进军海外市场中伴随的种种艰辛。6月1日的法国航空公司(Air France，简称“法航”)客机失踪，已是近年来华为员工第三次遭遇飞机失事。这些意外，从侧面反映出华为以及众多中国企业向海外扩展的艰辛。

　　华为员工“空中飞人”多

　　记者在调查中发现，2005年10月23日，一架尼日利亚波音737客机在从拉各斯前往该国首都拉布贾的途中失事，3名华为的外籍员工不幸遇难。

　　2007年5月5日，肯尼亚航空公司(Kenya Airways)一架载有百余人的客机从喀麦隆的杜阿拉机场起飞后坠毁，机上有5名中国乘客，包括华为公司驻喀麦隆市场产品经理刘胜。

　　6月1日法航客机失踪，机上9名中国人中1人是华为员工，这已是4年来华为员工第三次飞机出事。

　　海外扩展伴随着意外

　　在华为开荒的过程中，除了飞机失事，华为员工还遭受过各式各样的磨难：有员工在国外遭歹徒袭击头上缝了三十多针；有国外员工在宿舍睡觉，半夜歹徒破门而入拿枪顶着进行抢劫；还有员工在恐怖爆炸中受伤，或几度患疟疾。在一些国家，华为有70%的中国籍员工得过疟疾……

　　这不仅是华为在海外扩张所遭遇到，也是大多数中国企业在海外扩张的历程中所遭遇的事情。