本地两家廉价航空公司获得开辟往返新加坡和马来西亚槟城及浮罗交怡(Langkawi)的航空权，乘客日后有望以区区25新加坡元或更低价格飞往这两个地点。

　　捷星亚洲(Jetstar)和欣丰虎航空公司(Tiger Airways Pte Ltd，简称“虎航”)将从今年下半年起，提供来往槟城和浮罗交怡的航班服务，具体班机时间和机票价格将在稍后公布。

　　虎航发言人霍布斯(Matthew Hobbs)昨晚受访说：“自新加坡和吉隆坡航线开放后，虎航飞往吉隆坡的航班优惠机票最低只有25新加坡元(包含机场税和其他收费)，相信槟城和浮罗交怡以后也可享有类似优惠，比长途巴士车费还要便宜。”

　　捷星总裁庄碧莲指出：“公司目前已飞往吉隆坡、古晋和亚庇(Kota Kinabalu)，这两个新设的航点将进一步加重马来西亚市场在捷星网络所扮演的角色。”

　　航空权委员会昨天(22日)批准虎航和捷星率先取得这两个地点的航空权。

　　新加坡和马来西亚政府在上星期同意扩大双边航空服务协议，让两国的航空公司提供往返新加坡和马来西亚六个地区的航班服务。

　　它们包括怡保、瓜拉登嘉楼(Kuala Terengganu)、关丹、马六甲、山打根(Sandakan)和沙巴斗湖市(Tawau)。此外，现有四个航点槟城、浮罗交怡、古晋和亚庇也可增加更多航班。

　　新航空权将从今年6月1日起生效。据了解，两家廉价航空日后也计划开辟更多马国航线。

　　目前，新加坡航空公司(Singapore Airlines Ltd.，简称“新航”)飞往槟城的机票，每张售价约380新加坡元(包括机场税和燃油费)，飞往浮罗交怡则约460新加坡元。随着廉价航空进军这两条航线，预料新航日后会因竞争而调低收费。

　　另一方面，马来西亚航空公司(Malaysia Airlines Bhd，简称“马航”)独资廉航子公司飞萤航空(Firefly)也获得开辟往返新加坡六条航线的航空权。

　　它打算于6月间开辟吉隆坡梳邦—新加坡以及槟城峇六拜—新加坡的航线；于7月间开辟登嘉楼——新加坡、关丹——新加坡，以及怡保——新加坡航线。到了9月，它将提供往返马六甲——新加坡服务。

　　廉价航空获准飞往更多马国城市，会否进一步打击新马长途巴士服务？

　　受访消费者说，价格和时间效率将是两大考量点，即使廉价航空服务价格比长途巴士略高，但能省下超过8小时长途舟车劳顿，直飞登嘉楼、关丹和槟城的服务仍具吸引力。

　　至于车程在4小时以内的吉隆坡和马六甲，考虑了提前到机场登记所需的时间及前往机场额外车费，价格将是选择的关键因素。

　　来自霹雳州、在新加坡工作多年的明耀松说，梳邦机场比位于雪邦(Sepang)的吉隆坡国际机场更靠近市区，因此直飞梳邦会更具吸引力。

　　“不过，我还是会选搭旅游巴士，因为提前1小时到机场接受安检，总是不比能在巴士开车前5分钟才上车方便。三四小时巴士车程还能接受。”

　　从新加坡到上述六个马国城市的长途巴士单程车费从十多新加坡元到60多新加坡元。快车业者认为，若廉价航空要争取的对象是在本地工作的马来西亚人，价格将是重要因素。

　　星运旅游(Tran Star)和星航(Regent Star)执行董事叶础升说：“行情好，人们花费较无所谓；现在经济不景气，几新加坡元差别就很大了。”

　　伍星董事总经理林清泉认为，廉价航空扩展往返新马的航线必定会影响旅游巴士业。但是，综合价格、更多选择的出发时间、交通便利等多个因素，还是有乘客会选择乘搭旅游巴士。