宜宾机场新址确定、康定机场正式运营，广元机场复航……近段时间四川省机场建设“动作”频频。昨(15)日，省发改委透露，建设西部综合交通枢纽，四川省民用机场布局将进一步得到规划并发展壮大，2020年，四川省民用机场数量将达到17个。

　　《四川省民用机场布局及其建设规划》显示：到2012年，四川省民用运营机场总数达到14个，机场旅客吞吐量达4688万人次，直接通航城市107个，其中国际(含地区)城市30个。到2020年，四川省民用机场布局点总数达到17个，运输能力9051万人次，直接通航城市119个，其中国际(含地区)城市36个。

　　具体而言，在成都枢纽机场建设方面，建设双流机场第二跑道和新航站楼，成都区管中心，开展成都第二机场的规划选址论证工作，适时开工建设，双流机场与第二机场分工互补、协调统一，形成铁、公、航、公共交通有机衔接。支线机场方面，在川南，规划迁建宜宾、泸州机场，新建乐山机场；在川东北地区，近期规划扩建南充机场，复航广元机场，改造达州机场，远期规划建设巴中机场；川西地区规划实施九黄机场三期扩建，新建稻城亚丁、阿坝红原机场，远期规划建设甘孜县机场；攀西地区，近期对西昌机场进行改扩建；在通用机场方面，对遂宁机场进行迁建，完善民航飞行训练等。

　　据悉，目前我国80%的航线集中在20%的机场，支线航空有很大发展空间，四川省地域辽阔，资源丰富，很适合发展支线航空。目前四川省11个民用机场中，已经有1个枢纽机场，10个支线机场。