两名乘坐贵阳至福州8421航班的旅客不久前在桂林两江国际机场(简称“桂林机场”)过站时，擅自终止行程，在没告知机场和航空公司工作人员情况下玩起了“失踪”，害得桂林机场工作人员按照民航行业确保飞行安全的有关要求，四处找人、清舱重新清点、检查本航班旅客人数及随机行李物品等。机场工作人员在确认机上没有其他无关人员及行李物品后，才让旅客重新登机，放行飞机。

　　据了解，从桂林进出港的过站航班，曾多次出现乘客擅自终止行程造成清舱的现象，给其他旅客及机场和航空公司带来极大不便和麻烦。

　　为何少数旅客在中转航班中途下机玩“失踪”？

　　旅客：机票价格不合理

　　一名中途下机“失踪”的旅客告诉记者，航空公司机票票价不合理是导致乘机旅客中途下机的主要原因。比如，从贵阳到福州(或是从福州到贵阳)的行程比贵阳到桂林(或福州到桂林)的航程要远得多，但从贵阳到福州(或福州到贵阳)的机票比从贵阳到桂林(或是福州到桂林)便宜。所以尽管一些旅客的行程目的地是桂林，但他们为了省钱，买的是从贵阳到福州(或是从福州到贵阳)的机票，然后在桂林过站时下机。

　　“我们本来也不想这么做，但不同的票价摆在那儿，才作出这样的选择。如果机票价格相对合理，我们也不会中途下机。”有个玩“失踪”的旅客说，我们已经付了全旅程的交通费，在中途下机是我们的自由和权利。“如果我们把中途下机的想法告诉飞机及机场工作人员，他们肯定不放我们走，所以干脆悄悄溜走算了。”

　　机场：制止不了

　　面对中转旅客擅自终止行程而导致清舱甚至航班延误的问题，机场束手无策。

　　桂林机场的工作人员想了许多办法，如为中转旅客发放过站登机牌，让过站旅客在专门的候机区域内休息等候，在到达出口增设了“中转(过站)旅客止步”的明显提示标志等，但由于旅客擅自终止行程是早就策划好的“故意行为”，他们会采取各种对策应付，如故意将过站登机牌掩饰起来，跟随正常到达目的地的旅客顺利走出候机楼。对此，机场工作人员无法辨认，也无从把关。

　　由于旅客擅自终止行程没事先声明，往往要等到旅客再度登机后清点人数时才能发现，此时寻找“失踪”旅客为时已晚，几乎不可能找到。为了安全起见，有关方面被迫再度对飞机进行清舱。

　　航空公司：市场供求决定票价

　　对于玩“失踪”旅客提出的为“什么短距离航线票价比远距离航线票价高”的问题，有关航空公司是这样解释的：机票价格有成本因素，但主要受市场供求决定。贵阳到桂林(或是福州到桂林)的票价之所以比贵阳到福州(或是从福州到贵阳)的票价高，关键问题在于桂林是热点航线，到桂林的旅客比到贵阳、福州多许多，机票供不应求，价格就要贵一些，反之，由于贵阳到福州(或是福州到贵阳)旅客相对较少，航班客座供大于求，航空公司就通过降低票价来刺激需求，这些都是由市场客观规律决定的，不是凭空想出来的。

　　专家：终止行程要合法

　　广西社科院副研究员周志华说，表面上看，旅客已付足了全程交通费，中途下机是自己的自由和权利，但民航业是特殊行业，安全是首位的，这种擅自终止行程下机，与飞机和旅客“安全第一”的客观要求相悖，损害了其他旅客及机场和航空公司的合法权益，是不道德，也是不合法的。

　　机场方面认为，这些旅客要多为其他旅客和机场工作人员考虑，不能只图自己方便，而给大多数当事人带来麻烦甚至损失。

　　航空公司方面认为，既然旅客购买了全程机票，等于与航空公司签订了全程的承运合同，承运目的地没到，合同仍然在履行中，如果旅客中途要终止行程，有义务告知承运人并说明原因，否则，擅自终止合同，有违约之嫌，一旦给承运人带来麻烦甚至造成损失，航空公司有权向其追究法律责任。(来源：新华网 蒋桂斌、刘春元)