东星航空有限公司B-6230号空中客车A319-112型客机降落南京禄口国际机场

　　尽管东星航空有限公司(East Star Airlines Co., Ltd.， 简称“东星航空”)自15日起停飞，但中国航空集团公司(China National Aviation Holding Company，简称“中航集团”)的收购计划并未因此停滞。《上海证券报》昨(16)日获悉，当地政府将继续支持重组业务的推进。由于东星航空已经资不抵债，目前可能的方案是以中航集团承担东星航空负债的方式完成收购。而东星最大的债权方——融众投资集团有限公司也积极支持重组尽快开展。

　　据武汉交通委员会有关负责人透露，与中航的重组，最早是由东星航空提出，政府也一直持支持态度。因此目前很难给出重组的具体时间表。该人士同时透露，政府方面不会给东星航空注资，一切会按照法律程序办理。中航集团总经理、中国国际航空股份有限公司(Air China Limited，简称“国航”)董事长孔栋昨日在接受采访时则表示，“东星拒绝与中航合作，也许只是少数人的意见”，中航目前仍在争取收购东星航空。

　　有知情人士透露，东星航空目前已经资不抵债，其负债达5亿元。鉴于其资产状况，中航可能采取承担其负债的方式完成收购。

　　值得注意的是，起诉东星航空的GECAS并非东星的最大债权人。《上海证券报》获悉，目前东星的最大债权人为融众投资集团有限公司。该公司网站资料显示，融众投资集团组建于2005年2月，是一家集投资银行、融资租赁、担保、典当及管理咨询为一体的多元化金融服务机构。集团总部设在武汉，先后在广州、深圳等地设立分(子)公司。而据知情人士证实，东星此前通过融资租赁方式完成引进飞机，由融众帮其完成。融众有关人士昨日并未透露东星的具体欠款金额，只是表示，作为最大的债权方，融众支持重组尽快推进。

　　作为一家基地在武汉的民营航空公司，东星此前一直就股权出售问题与中航集团进行磋商。但是，该重组事项在上周末出现戏剧性逆转。3月13日晚，东星航空以电子邮件的形式声明，因双方思想理念和做事方法差异较大、规模悬殊太大、经营理念难以达成共识等原因，拒绝与中航集团合作。东星更以匿名邮件的形式，声称中航集团仅以1元价格“强买”东星股权。随后，武汉政府以东星欠债遭债权方GECAS起诉以及管理混乱的原因，向民航管理部门申请暂停东星航空公司的航班运营，并得到批准。