波音707(Boeing 707)是美国波音公司在1950年代研制的四发喷气式民航客机。波音707是美国第一种实用的喷气式客机，是世界第一型在商业上取得成功的喷气式民航客机。波音707运营成本比当时的活塞式发动机的飞机低数倍，这是它之所以成功的最主要原因。波音707是商业民航客机的典范，缩短了洲际旅行的时间，提高旅客在旅行途中的舒适程度，给美国民用航空带来一次革命性的变化。凭借波音707的成功也使波音公司迅速崛起，成为极具影响力的世界性飞机制造商。

　　波音707系列民用型主要型号包括 -120型(使用普拉特·惠特尼JT3C涡轮喷气式发动机)，-120B型(使用JT3D涡轮风扇喷气式发动机)，-320型(国际航线型号，机翼、机身较长，使用JT4D涡轮风扇喷气式发动机)，-320B型(使用JT3D涡轮风扇喷气式发动机)，-420型(使用罗尔斯·罗伊斯Conway 508涡轮风扇喷气式发动机)。此外波音公司的原707-020型，以波音720的命名销售，主要供中程航线使用及容许在短跑道起飞。

　　波音707-100/200系列：

　　主要用于美国国内航线，能横贯大陆路线及横渡大西洋的路线。共计生产146架。其中100型141架(-120型69架、-120B型72架)，200型5架。

　　B707-120：民用波音707的第一种生产型号，1955年获得泛美航空15架的订单，在其要求下，波音在原型机C-135基础上改进，加长加宽机身，于1957年12月20日首飞，1958年10月投入航线使用。使用普拉特-惠特尼公司JT3C涡轮喷气发动机，起飞总载重为257,000磅。载客量137～189人。

　　B707-138B：专门为澳洲航空生产，机身短航程较长，生产13架，采用效率较高的JT3D涡轮风扇发动机。

　　B707-120B：120型的改进，采用效率较高的JT3D涡轮风扇发动机(注：型号尾部“B”的意义即表示用效率较高、性能较好的JT3D涡轮风扇发动机取代最初使用的JT3、JT4涡轮喷气发动机，此命名规则适用B707系列飞机)，噪音更低而且提高了推力和燃料效率。

　　B707-220：与120型类似，采用JT4A涡轮喷气发动机，适应高原高温机场使用，仅生产5架。由美国布兰尼夫航空公司运营(Braniff Airways)。

　　波音707-300/400系列：

　　-100型的加长型，主要应用于洲际飞行，共计生产616架。其中300型579架(-320型69架、-320B型175架、-320C型335架)，400型37架。

　　B707-320：300系列的基本型，采用JT4A-3涡轮风扇发动机，起飞重量增加至316,000磅。1959年1月首飞。

　　B707-320B：在-320型基础上改用JT3D-3涡轮风扇发动机。起飞重量增加至335,000磅。中国民航订购了4架该型号。

　　B707-320C(C：convertible)：-320型的客货可转换型，部分为全货运机型。起飞重量增加至336,000磅。共生产337架。中国民航曾运营11架该型号。

　　B707-420：应英国BOAC航空的要求，在-320型基础上改用罗尔斯-罗伊斯公司的康维508(Conway 508)涡轮风扇发动机。共生产37架。

　　B707-700：在-320型基础上改用CFM56发动机，机体和707-320型相同。曾在1979年11月27日试飞，但未投入生产和运营。

　　波音707军用型系列：

　　包括美国在内的不少国家的空军购买了波音707军用型或对波音707进行改装，主要用于军事运输、空中加油、预警、电子作战E3预警机。

　　E-3系列：(E-3 Sentry“望楼”)，大型预警机，波音707数量最多的军用改型。外观上与民用型有很明显的区别。在机身中部上方安装了一个巨大的雷达天线罩，此外，机内加装了相关的大量电子设备，配备AWACS(Airborne Warning and Control System)机载预警与控制系统，能成为在作战战区中的指挥和通信中心。1977年开始投入使用。

　　E-6：(E-6 Mercury“水星”)，潜艇通信中继机。在海军中服役。配备TACAMO(Take Charge and Move Out)抗毁战略通信系统，音译“塔卡木”。用于在战争情况下，确保美国国家指挥中心和美国海军弹道导弹核潜艇有效的通信联络E8。

　　E-8：配备JSTARS(Joint Surveillance Target Attack Radar System，“联合监视目标攻击雷达系统”)，能够进行实时的广阔区域监视和远程目标攻击指挥能力，以便提供战况进展和目标变化的迹象和警报。外形上的特点是在机身下装有一个12米长的雷达舱。1991年，尚在试验阶段的E-8即投入海湾战争进行实战检验。

　　C-137、C-18：军用运输型。

　　VC-137专机型：美国改装两架波音707飞机作为美国总统专机使用，于1972年12月正式开始在美国空军服役(注册号62-6000、72-7000)。理查德·尼克松是第一位将其作为“空军一号”的美国总统。2001年8月29日正式退役，随后，该飞机被运往位于加利福尼亚州的里根总统图书馆作为展品供人们参观。