阿联酋航空公司大中华区副总裁刘荣柱先生

　　主持人：各位网友大家好，今天我们有幸邀请到阿联酋航空公司大中华区副总裁刘荣柱先生，及北京营运经理李旬先生，刘先生您好，李先生您好。

　　我们都知道阿联酋航空公司目前是世界上发展最快的航空公司之一，拥有多项之最，请问刘先生，它成功的关键因素在哪儿？

　　刘荣柱：我们发展这么快，是因为我们总部的人看东西看的很远，所以我们可以订购很多飞机。因为我们利用中转站做中国去非洲这样一个中东地区的生意，所以我们的发展是很快的。我们知道中国对中东和非洲那边的商业往来非常繁荣，所以我们可以在中国市场快速的发展。开始的时候我们是一天一个航班，现在是一天两个航班，所以在北京、上海和香港都是一样，每一天都有两个航班飞往迪拜，在广州每天有一个航班飞往迪拜。

　　主持人：不知道阿联酋航空现在在中国拥有多少条航线？具体的营运分配情况如何呢？

　　李旬：刚才刘先生已经讲到，我们目前北京、上海每天有两个航班，广州现在每天有一个航班，香港是一周有十四个航班，所以现在目前在中国大中国区有四个目的地。

　　主持人：因为我们刚得到消息，说阿联酋航空现在要在北京往返迪拜航线上启用新的机型。请李先生给我们介绍一下关于这个事情的具体情况。

　　李旬：我们是从12月15号开始投入了一个新的波音777-200LR远程飞机，这个飞机是阿联酋航空机队最先进、最年轻的一种机型。首先这个机型分为头等、商务和经济舱。头等舱有一个迷你的包房，可以保证头等舱客人有一个绝对私密的空间，头等舱同时还配备了23英寸的高清的娱乐系统，还有点餐服务，不是像原来传统意义上的客人需要通过菜单来定时送餐，而是在客人需要的情况下我们会把餐送到他们房间。

　　商务舱也提供一个全平躺座椅，座椅长度可达1.82米，有一千多个电影、电视娱乐频道和游戏频道，其中包括中文的电影、中文的歌曲，所以相信我们中国乘客在这个飞机上也会得到最高的飞行享受。

　　主持人：我们知道阿联酋航空的头等舱在业界口碑是非常好的，我想让刘先生再给我们具体介绍一下阿联酋航空头等舱这方面的情况，还有新机型的头等舱跟阿联酋航空以往的头等舱相比较而言有什么它的特点？

　　刘荣柱：现在的头等舱我们是分1-2-1格局分布，头等舱座椅长度平躺后达2.08米，而座位的宽度是23.5英寸，我们的座位可以调节为坐直、用餐或者平躺等状态，还可以在这三种状态中停在任意的位置。头等舱私人包间内配备了迷你吧，有个人专属的电视，电视的屏幕达到23英寸，还有个人专属的储物间和衣橱，以及拖鞋、床褥等。提供更多的私人空间。

　　主持人：就是跟在酒店的私人包房一样？

　　刘荣柱：差不多一样，你坐飞机实际上就是跟原来的头等舱体验不一样，平常坐飞机头等舱，他们送餐的时间都是固定的，但是我们头等舱服务却不是这样，而是在客人想用餐的时候摁一个服务铃，空乘人员就会把你需要点的餐食送到你的房间内。我们的头等舱餐饮能够提供七道菜，所以跟一般的头等舱其他航空的公司高很多。

　　主持人：我了解现在头等舱里面有很多奢侈品牌的产品，阿联酋航空这边是什么情况？

　　刘荣柱：有，我们有宝格丽的便利包，这一个化妆包里面而且还分男士用和女士用，男士用的包里面有剃须膏、剃须刀、男士香水还有润肤露，女士有女士香水，包括润肤乳这些东西，它是一整套，不是一、两件，而都是宝格丽专门为阿联酋航空公司设计提供的红茶系列的化妆品。

　　主持人：我们都知道阿联酋航空是非常注重环保的，在环保这方面阿联酋航空都有什么举措？

　　刘荣柱：现在我们每天都是环保，每天节省差不多五吨纸，相当于一年节省了三万五千颗树木，所以在纸张方面我们是很环保的，但是在飞机上我们现在是用很环保的“A380”，我们用的飞机都是非常环保的，碳排放很低，高燃油使用率。在迪拜阿联酋航空自己建立了一个叫阿玛哈沙漠渡假村，我们在澳大利亚也有一个很大的环保渡假村，所以我们公司对环保事业很注重的。

　　主持人：大家都知道阿联酋航空是以迪拜为基地的，也非常注重与当地的旅游业还有酒店业的合作，阿联酋航空经常提供与五星级、超五星级酒店合作的Package选择，不知道阿联酋航空在这方面当时是如何考虑的？阿联酋航空在迪拜旅游业中占据一个什么样的角色？

　　刘荣柱：我们航空公司跟迪拜酒店关系是非常好的，比方说阿联酋航空集团下属的阿联酋航空假期、阿拉伯游踪，它们都跟当地的旅游地接部门，与酒店有很密切的关系。我们有自己公司的酒店在迪拜，包括澳大利亚的，包括迪拜的有一些酒店的投资。

　　主持人：现在大形势很不好，就是金融危机对于全世界各个行业都有很大的影响，对于航空业也冲击很大。现在中国的航空公司还有航企都在亏损。在这方面，金融危机对于阿联酋航空造成的影响究竟有多大？阿联酋航空方面应对金融危机有什么具体的举措？

　　刘荣柱：2007年我们从4月到9月份我们赚差不多六亿四千三百万美金，今年是七千七百万，所以利润是减少了很多，主要是花在油价上面，我们去年的油价同期是11亿，今年同期我们花的钱是25亿3千万，差不多是三倍以上了，所以我们每公里单位成本增加了40%，所以这块比较困难一点。但是我们现在从中国出去还比较满意，因为我们现在做的很不错，我们预计下半年我们的生意会很好，因为在迪拜去非洲、去中东的中国乘客很多，我们的航线就加强很多，我们以前是一天一班，现在是一天两班，所以中国通过迪拜去非洲旅游越来越方便。

　　主持人：我看很多航空公司发表了对于未来的期望报告，他们对于未来的预计都是比较乐观的，阿联酋航空对这个方面也是很乐观的，是吗？

　　刘荣柱：对，以前很多人从中国到美国去，从太平洋那边过去，现在他们多一个机会先从中国去迪拜，然后再从迪拜去美国，所以对我们来讲是生意多做了一点。

　　主持人：因为现在各个航空公司，不管是美国的或者其他国家的，对于中国市场都非常重视，阿联酋航空在中国的发展方向是什么样的？如何看待中国市场？未来和中国的有关方面还会有怎样的合作？

　　刘荣柱：我们现在中国的市场现在没有扩充，我们现在是一个比较稳定的市场，因为以前我们发展很快，下一步我们将继续巩固我们在中国市场的业务，比如下一步我们要培养电子商务市场，此外还能在中国市场做多一点体育赞助，比如北京高尔夫球，我们在香港已经赞助了一个高尔夫的活动，高尔夫球针对的客户群都是高端的。所以我希望在明年2009年有机会在北京赞助一个高尔夫球的赛事。

　　主持人：近期在中国有没有发展新航线的计划？

　　刘荣柱：发展是不会停的，但是我们现在做的航线要再做好一点，一年、两年以后我们是快速发展航线，因为现在很多航线是有要求的，但是我们没有飞机去，所以现在就要再巩固市场，做好以后再发展中国的市场。你刚才也说到中国这个市场这么大，我们一定不会停的，但是我们不会乱来，我们发展了以后，巩固了以后再发展。将来我们在中国市场一定有很多机会的，对中国客人来讲也非常好，因为我们去的地方其他航空公司不去，迪拜是一个很好的中转站，你去什么地方8个小时就到了，最长的时间，目的地比如说是南美、北美，我们将来还有发展的空间去南美，所以对中国的客人将来是有很多的方便。

　　主持人：此次访谈到此结束，谢谢两位。