化州位于广东省西南部，鉴江中下游，地处两广（广东、广西）三地市（湛江、茂名、玉林）的交汇中心，具有独特的地缘发展优势，处在粤西地区中心位置，扼粤西走廊的咽喉，是粤西对外经济的重道。黎湛铁路、207国道和广湛高速公路横贯化州，成为连结大西南、珠江三角洲地区以及海南省的主要通道和交通要塞，是各类物资的大型集散地。属我国沿海开放区范围，所辖19个镇均是广东省重点工业卫星镇。 国家公路[G15]沈海线广（州）湛（江）高速公路分别横贯南部，国道G207线、省道S284线、S285线、S372线纵贯横穿全境，与县道、乡道连结成网。公路客运交通是化州最主要的客运交通方式，化州市区有河东、河西、北岸三个客运站，客运班车每天数百班车往返省内外各大城市、市县。市内新建有化州市物流配送中心，能及时高效地将货物配送发至全国各地。 黎（塘）湛（江）铁路河（唇）茂（名）段横贯化州南部，境内路段全长39．5公里，有化州站、山底岭站、米山站、新安圩四个铁路站，路线经新安、笪桥、良光等镇和城区、鉴江开发区，年客运吞吐量30万人次。东接三茂铁路可通穗（广州）、（北）京、深（圳）、（香）港、汕（头）、厦（门）等， 西连湘桂线接通西南各省（区），南达湛江港。 化州距离最近的湛江机场约60公里，可提供国内中近距离支线飞行服务；距广州新白云国际机场约470公里、距香港赤腊角约620公里，可提供国内支线及国际航线服务。 航空：粤西国际机场（在建）。航空运输有正在筹建中的粤西国际机场。根据远期规划，将完善以广州白云国际机场为国际复合型门户枢纽机场，深圳宝安国际机场及粤西国际机场为区域性枢纽机场，其他支线机场为补充的全省民用机场布局。到二O一五年末，广东民用机场之间协同作用将进一步增强，年旅客吞吐能力将达到约一亿人次。

化州距离最近的湛江机场约60公里，可提供国内中近距离支线飞行服务；距广州新白云国际机场约470公里、距香港赤腊角约620公里，可提供国内支线及国际航线服务。 航空：粤西国际机场（在建）。航空运输有正在筹建中的粤西国际机场。根据远期规划，将完善以广州白云国际机场为国际复合型门户枢纽机场，深圳宝安国际机场及粤西国际机场为区域性枢纽机场，其他支线机场为补充的全省民用机场布局。到二O一五年末，广东民用机场之间协同作用将进一步增强，年旅客吞吐能力将达到约一亿人次。

化州位于广东省西南部，鉴江中下游，地处两广（广东、广西）三地市（湛江、茂名、玉林）的交汇中心，具有独特的地缘发展优势，处在粤西地区中心位置，扼粤西走廊的咽喉，是粤西对外经济的重道。黎湛铁路、207国道和广湛高速公路横贯化州，成为连结大西南、珠江三角洲地区以及海南省的主要通道和交通要塞，是各类物资的大型集散地。属我国沿海开放区范围，所辖19个镇均是广东省重点工业卫星镇。

国家公路[G15]沈海线广（州）湛（江）高速公路分别横贯南部，国道G207线、省道S284线、S285线、S372线纵贯横穿全境，与县道、乡道连结成网。公路客运交通是化州最主要的客运交通方式，化州市区有河东、河西、北岸三个客运站，客运班车每天数百班车往返省内外各大城市、市县。市内新建有化州市物流配送中心，能及时高效地将货物配送发至全国各地。 黎（塘）湛（江）铁路河（唇）茂（名）段横贯化州南部，境内路段全长39．5公里，有化州站、山底岭站、米山站、新安圩四个铁路站，路线经新安、笪桥、良光等镇和城区、鉴江开发区，年客运吞吐量30万人次。东接三茂铁路可通穗（广州）、（北）京、深（圳）、（香）港、汕（头）、厦（门）等， 西连湘桂线接通西南各省（区），南达湛江港。