去往海口有多种交通方式可以选择，飞机、火车、长途大巴以及轮船。相比较而言，远程旅客选择飞机前往是最为快捷的方式。周边的游客就多多选择火车和大巴吧~当然，广州和湛江的旅客首选轮船绝对没错哦！要想了解一个城市，一定要坐公交试一试哦。海口市内交通发展比较完善，公交每站间距都比较短，各个公交线路基本可以到达各个景点。　　海口只有一个机场，美兰机场，机场距离海口市中心约25公里，车程约40分钟。海口有新港、海口秀英港两个港口，其中秀英港的航线更多一些。从深圳、广州、湛江来的旅客可以首选坐船来海口。海口常用的两火车站，一个是海口火车站，一个就是海口火车东站。海南的公路交通非常方便，目前海口主要有三大客运站。分别是东站、西站、南站。 海口市内公交大多为无人售票，大家出门之前要准备好零钱哦。　　公交票价集中在1-2元，运营时间大多集中在6:00-23:00左右。　　海口市开通了6条旅游专线，连接起野生动物园、火山口地质公园、白沙门公园、万绿园等多个景点，票价在14至17元不等。 出租车 海口市出租车起步价为10元/3公里，超出后2元/公里。海口市不需要燃油附加税哦。　　叫车电话：0898-66666666

1939年，日本侵琼时，在海口、三亚、黄流建立了飞机场，日军61航空厂分别在海口、三亚设立分工场和补给工场。1945年10月上旬，国民党民运航队以海南改设特区地位重要为由，在该市设立办事处，派范思立任主任，地址设在新华北解放戏院附近，海南交通界会同香港国泰航空公司，经当局及香港政府同意，于1949年12月14日开设琼港线飞航，1949年10月，中航公司每周有4班水上飞机，飞行澳门、梧州、香港、海南一线。1949年10月19日，中央航空公司增辟琼暹航线，每周四由该市直飞曼谷。民航大队每日有班机由该市至三亚，至香港，空军运输机也每周一、三由该市开往三亚。国民旅行社每周三、六开办该市至香港、澳门航线。此外，还开设该市至台北、台南航线。
1950年4月，解放后，由中国人民解放军南海舰队航空兵接管该市机场，为军用机场。1956年2月起，拨出部分场地作为中国民用航空站，同时，开航客运，该市机场作为军民两用机场启用，称为大英山机场。后由于市区的迅速发展，给机场发展造成巨大障碍。经中央军委国务院批准立项建设的新机场于1999年2月在琼山市美兰乡（今海口市美兰区灵山镇境内）落成，5月通航，定名为海口美兰国际机场，同时大英山机场停航。

海口美兰国际机场位于海南省海口市东南20公里处，是中国国内干线机场，占地面积583公顷，飞行区等级按国际民航组织制定的4E级标准修建，可满足波音747—400等大型飞机的起降要求。跑道长3600米，宽60米，一条平行滑行道长3600米，宽44米，配备世界先进水平的二类助航灯光系统，通讯导航设备二类仪表着陆系统，其他航管及机场服务设施也达到国际先进水准。海口美兰国际机场自1999年5月25日通航以来共开通航线95条，其中国内航线84条、地区航线2条、国际航线9条，与56个城市通航，旅客吞吐量平均每年都以约12%的速度快速增长。2004年旅客吞吐量达747.8万人，大大超出年旅客吞吐量600万人次的一期工程设计流量，航站楼及站坪扩建需求迫在眉睫。
2003年12月26日，由海南美兰国际机场股份有限公司出资4.34亿元人民币，兴建海口美兰国际机场航站楼及站坪二期续建工程。2005年12月22日，该工程通过了国家行业验收，并于2005年12月31日零时投入使用。从而使美兰机场航站楼总面积达9.93万平方米，站坪总面积达38.4万平方米，站坪机位33个，可同时停放3架B747型飞机、16架B767以下机型的飞机和14架B737机型飞机，年旅客吞吐量达930万人次，高峰小时旅客吞吐量可达4349人次。
海口美兰机场是一座“园林式机场”，机场内空气清新，景色宜人，机场可绿化面积绿化率达99.6%。初次飞抵海口美兰机场的乘客可能会觉得美兰机场的外形非常不同于国内其他机场。因为美兰机场航站楼采用模块式布局，顶部构思源于海南黎族村寨的塔帽式建筑造型，极富有民族及地方特色，航站楼装修突出了滨海城市的热带风情，色彩简单、明快，室外配以庭院、流水及小品，充分突出海南四季有花、四季常绿的特点，人与自然相随相亲。
海口美兰机场交通便捷，航站楼地下有快速通道直达高铁美兰站，抵达美兰机场的乘客，可以由此购票前往海口市区或三亚。地面有21路，41路公交车以及机场巴士前往市区。
海口美兰国际机场在加强硬件建设的同时，不断提升机场的各项服务水准，致力于服务满意率的不断提高。2004年，海口美兰国际机场旅客和航空公司综合满意率为90%，航班放行正常率达99%。获得许多项国内外荣誉。
2011年12月26日，海口美兰机场旅客吞吐量突破1000万人次，跻身国内大型客运机场行列。

海秀铁路
海口修建铁路，提议于清末，议修于民国初期，1969年为了减轻汽车运输的压力，及时疏通积压在海口秀英港的大批煤、钢材等物资。海南行政区革命委员会决定自力更生修筑海秀铁路。海秀铁路于1970年4月动工，1971年年底竣工。铁路全长13.554公里，起点为秀英，终点为大英山。铁路建成后，秀英港80%煤和大量的钢材和其他大宗物资由火车转运。因多年亏损，1977年转产修理小汽车，1979年5月25日，海秀铁路停办。
西环铁路
西环铁路始建于四十年代，后毁于风灾。2004年12月5日，粤海铁路客运开通，中国铁路史上首对跨海旅客列车（海口—广州）K408/407次正式开行。当前的粤海铁路即为西环铁路，西环铁路已经开通三亚—北京西，海口—上海南，海口—长沙，海口—西安，海口—成都东这5趟出海旅客列车。
2015年底预计海南西环铁路开通全线共设17个车站，，即海口站(既有站)、老城镇站、福山镇站、临高南站、银滩站、白马井站、海头站、棋子湾站、东方站、金月湾站、尖峰站、黄流站、乐东站、崖城站、凤凰站、三亚西站（货运站）、三亚站(既有站)，其中海口、三亚、东方站既有场、崖城站既有场为改建站，同时扩建三亚动车运用所。平均站间距为23.92km，最短区间为尖峰站～黄流站，长11.01km，最长区间为白马井站～海头站，长32.848km。
东环铁路
东环铁路全长308公里，投资202亿元，已于2010年12月30日正式通车，铁路沿海南东线经过海口美兰机场、文昌、琼海、博鳌、万宁、陵水等站直达三亚，全程运营时间约2小时。“三亚—海口东”对开，始发首班7：00，末班22:00，平日开行22对往返动车组列车，节假日按情况会加密频次。

海口汽车南站地处海口市南海大道与龙昆南路交汇处，连接龙昆路、海榆中线、东线高速公路、琼文线及疏港大道等交通主干线，主要担负东、中线等11个市县的旅客道路运输任务。车站按交通部一级汽车客运站标准设计建造，占地面积29315.7平方米，总建筑面积12888.7平方米，其中客运站房面积5600平方米，酒店、餐饮面积7288.7平方米，站场绿化率达到45%，总投资4500多万元。

海口市拥有秀英港、南港、新港三个客货运输港口码头，担负着海南全岛800万人口所需生产、生活资料的80%的调入任务。

旅游1线（全程80公里）：

　　白沙门公园—金海岸—万福新村—车览世纪大桥—万绿园—玉沙村—京茂百货—富豪大厦—金龙市场—华深家具—海南侨中—亚洲国际大厦—南庄酒店—金牛岭公园—秀英村—滨濂村—农机公司—秀英规划分局—海瑞墓—火山口地质公园

　　发车时间：

　　白沙门公园：9:00

　　火山口：12:30

　　运营车辆：10辆

　　旅游2线（全程108公里）：

　　万绿园—泰龙城—海口人民公园站—京航大厦—博物馆—海南广场—五公祠—朱云路口—龙昆南路口—海职院—火山口—动植物园

　　发车时间：

　　万绿园：9:00

　　动植物园：14:00

　　运营车辆：10辆

　　旅游3线（全程92公里）：

　　海南迎宾馆—旧机场—省车管所—新温泉大酒店—万绿园—文华大酒店—海口港—美视五月花高尔夫球场—西海岸高尔夫球场—观澜湖高尔夫球场

　　发车时间：

　　海南迎宾馆：9:00

　　观澜湖高尔夫球场：12:30

　　运营车辆：8辆

　　旅游4线（全程100公里）：

　　(万绿园)白沙门公园—金海岸大酒店—环岛泰德大酒店—旅游学校—琼苑宾馆—海南广场—演丰生态主题公园—东寨港红树林

　　发车时间：

　　白沙门公园：9:00

　　东寨港红树林：12:30

　　运营车辆：4辆

　　旅游5线（全程92公里）：

　　万绿园—椰海大酒店—华深家具商场—国宾大酒店—东湖—省彩票中心—海南广场—灵山镇—金马山庄—冯白驹纪念馆

　　发车时间：

　　万绿园：9:00

　　冯白驹纪念馆：11:00

　　运营车辆：8辆

　　旅游6线（全程90公里）：

　　省博物馆—海南广场—海南迎宾馆—旧机场—省车管所—万绿园—文华路口—海口港—西秀海滩公园—观海台—假日海滩—海南国际会展中心—盈滨半岛永庆寺

　　发车时间：

　　省博物馆：9:00

　　盈滨半岛永庆寺：12:00

　　运营车辆：4辆

　　【温馨提示】

　　购票时，请出示有效证件以方便购买打折门票（海南游客请携带身份证，学生游客请携带学生证、60岁以上游客老人请携带身份证或老年证）

　　【服务标准】

　　全新空调软座大巴，全程讲解服务。

　　【24小时服务热线】

　　0898-66664545