航空

　　位于台北松山区的松山机场，是岛内航线最多的航空港。机场内有东西向的水泥跑道1条，长2600米，宽60米，并附有5条滑行道及9万平方米的停机坪，可供波音巨型客机使用，每小时最多可起降飞机30架次。松山机场在1979年以前为全省国际空港，桃园国际机场建成启用后，改为省内航空港，辟有至高雄、花莲、台东、台南和马公的航线。

　　铁路

　　台北火车站是岛上三个特等站之一，是最大的混合枢纽，负责驶向南北各地的客货列车编组作业，仅客运列车每天南北对开就有40多对，其客货运量均居全省首位。1991年台北松山至台北县板桥长4400米的铁路线路实现地下化，台北市火车站改扩建工程完工，使市内交通得到进一步改善。

　　公路

　　南北高速公路于1978年全线通车，其中，从台北至台北县三重市公路长16.5公里，路面宽43米，为8车道，是全线最宽的路面，有内湖、松江路、重庆北路、圆山、台北5座交流道，供车辆进出高速公路。

　　市内交通

　　台北市内的交通道路经过40余年的不断翻修、改扩建和新建后，道路状况有了很大改观。全市现有道路面积达1000万平方米，除老市区仍以7-8米宽的2车道为主外，新建的市区道路和郊区道路都在4车道以上。另外，市区与周围的卫星市镇间有5条交通走廊，即台北至三重、芦州，台北至三重、新庄，台北至板桥、土城，台北至永和、中和，台北至景美、新店等。

　　全市公、私立汽车客运公司辟有100多条公共汽车路线，拥有大型客车约4000余辆，通达市内、郊区和邻近市、县，十分方便。虽然车辆不断增加，但客流量也不断增加，交通状况仍很拥挤，堵车现象严重。为进一步缓解市区交通状况，自80年代中期起，开始实施“台北都会区大众捷运系统计划”，修建专用道路，使用时速可达每小时90公里的电动汽车。

　　本市有二千七百餘公頃農地，均為農村固有傳統式小規模經營

　　。產品以稻米，甘蔗為主，甘藷，玉米等雜糧次之。另本巿亦

　　為全省糖和鹽的集散中心。昔時新營四周皆是糖業公司所屬的

　　甘蔗園，處處可聞甘蔗香，素有甘蔗王國之稱。近年因政府提

　　倡精緻的蔗糖農業，新營巿的農業景觀也跟著改變不少。

　　特 產：

　　本地特產有玻璃容器製品，稻米，甘蔗和砂糖等。

　　康乐街包仔师&香肠

　　警察局旁烧饼&咸豆浆

　　民权路小米蛋饼

　　民权路土魠鱼羹

　　民权路虾仁肉圆

　　民权路烧汤圆

　　民权路碗粿&炒饭

　　三民路火鸡肉饭

　　菜市场豆芽菜面

　　新营糖厂冰品贩卖部

　　博爱路金时代麻酱面

　　中华路与民生路口煎粿&香肠

　　中华路锅贴

　　复兴路鸭肉面

　　火车站前东山鸭头

　　圳边葱油饼

　　臭豆腐

　　太子宫老施牛肉面

　　康乐街包仔师&香肠

　　警察局旁烧饼&咸豆浆

　　民权路小米蛋饼

　　民权路土魠鱼羹

　　民权路虾仁肉圆

　　民权路烧汤圆

　　民权路碗粿&炒饭

　　三民路火鸡肉饭

　　菜市场豆芽菜面

　　新营糖厂冰品贩卖部

　　博爱路金时代麻酱面

　　中华路与民生路口煎粿&香肠

　　中华路锅贴

　　复兴路鸭肉面

　　火车站前东山鸭头

　　圳边葱油饼

　　臭豆腐

　　太子宫老施牛肉面

　　搶旗源於搶孤，本係中元節或做醮普渡的節目之一，它的原始 意義，具有驅邪趕煞和禳祓保境的作用。由於搶孤必行之於普 渡的場合，不得隨意舉行，所以民間寺廟才設計出搶旗活動， 不受時空和信仰的限制，隨時可行，變成一種純民俗的體育活 動。