重庆是中国西部地区唯一的直辖市，是国家五大中心城市之一，也是国家定位的长江上游地区经济中心、长江经济带重要支撑、“一带一路”重要节点、国家重要的现代制造业基地和西南地区综合交通枢纽。铁路运营总里程达到1774公里，高于全国平均水平。重庆主城内火车站有菜园坝火车站、重庆北站、沙坪坝站等铁路枢纽工程。高速公路已建成“二环八射”高速公路网，基本实现“4小时重庆”、“8小时周边”。重庆也是长江上游航运中心，朝天门港自古以来就是通过长江进入重庆的主码头。重庆区域性航空枢纽已基本形成，江北国际机场旅客吞吐量近3000万人次，现有国内航线198条、国际及地区航线34条。轨道交通实现主城九区全覆盖，运营里程达到202公里，位列中西部第一、全国第四。重庆主城区内公共交通形势丰富多样，包含公交汽车、轻轨、地铁、过江索道、缆车、扶梯、升降电梯以及过江轮渡等，其中主要公共交通工具是轨道交通和公交汽车（在重庆马路上几乎看不到自行车和电动车）。重庆交通出行网：http://cx.cqjt.gov.cn/main.html

重庆已形成“一大两小一支线”（“一大”指重庆江北国际机场、“两小”指万州五桥机场和黔江舟白机场、“一支线”即巫山机场）的民用机场格局。江北机场现有国内航线198条、国际及地区航线34条，2014年共完成旅客吞吐量2926万人次、在全国十大机场中排名第八，同比增长15.8%、增速居全国十大机场之首。

重庆市区内主要有两大火车站，分别是重庆火车北站（龙头寺）及菜园坝火车站，沙坪坝站铁路枢纽工程正在建设中。乘动车在重庆火车北站。如今重庆市铁路运营里程达到1680公里，形成了“一枢纽六干线二支线”网络格局；开通渝新欧铁路货运班列，以及至上海、深圳等沿海港口的货运“五定”班列，实现了铁海联运、国际直达。兰渝铁路、成渝客专、渝黔新线、渝万铁路等一批重大项目正加快建设。

经过重庆的国道有210国道、319国道、212国道、318国道和326国道。目前已建成“二环八射”高速公路网，二环：内环高速（现在的城市快速路）、绕城高速。八射：成渝高速（重庆—成都）、渝遂高速（重庆—遂宁）、渝武高速（重庆—武胜）、渝邻高速（重庆—邻水）、渝宜高速（重庆—宜昌）、渝湘高速（重庆—长沙）、渝黔高速（重庆—贵州）、渝泸高速（重庆—泸州）。目前，全市高速公路通车总里程达到2441公里，路网密度2.96公里/百平方公里、居西部第一，对外出口通道12个，通行服务水平大幅提升。

重庆主城的八大汽车站长途汽车站

龙头寺汽车站：
重庆最大的汽车站，在此发班的长途客车有130多条线路，市内可到万州、开县、永川、江津、璧山、合川、荣昌、潼南、大足、铜梁、巫山、奉节、南川等，市外可到宜宾、南充、自贡、邻水、巴中、安岳、隆昌、贵阳等。

菜园坝重庆汽车站：
位于菜园坝，超长线班车多，可到长三角、珠三角、乌鲁木齐或北上等。

陈家坪汽车站：
渝西线路，包括永川、荣昌、大足、铜梁、潼南、璧山、丁家，江津；成都走向，可到内江、自贡等。

南坪汽车站：
渝南方向，包括南岸、巴南的一些乡镇，另外主要发南川、綦江、万盛及贵州方向。

四公里汽车站：
主要到武隆、酉阳、秀山、黔江、彭水及丰都、石柱等。

红旗河沟汽车北站：
渝东北方向，涪陵、开县、垫江、长寿、梁平，以及四川的开江等，还有西彭等绕城高速短线。

菜园坝长途汽车站：
四川方向的大部地区，通江、南部、巴中、阆中、射洪、绵阳、乐山等。

江南长途汽车站（茶园）：
目前开行了18条线路，主要是渝黔高速和渝东南方向目的地。

重庆作为长江上游航运重庆作为长江上游航运中心已初具雏形，已基本形成以主城朝天门、涪陵、万州三个枢纽港区和江津、永川、合川、奉节、武隆五个重点港区为龙头的港口体系。重庆港已成为长江黄金水道南京以上最大的内河港口。

重庆轨道交通共有5条线，分别是1号线、2号线、3号线、6号线和国博线。线网覆盖主城九区，运营里程达到202公里，车站117座。运营里程位居中西部第一。市内实现公交全覆盖，主城出租车总量达到1.46万辆，出租车起价10元。由于山城崎岖不平的特有地形，重庆也就有了很多独特的道路和交通工具，第一条大型跨江客运索道长江索道、亚洲第二长扶梯两路口皇冠大扶梯、轻轨轨道等都值得游客去体验。