在“铁老大”层层紧逼下，上海至武汉航空市场接连曝出低价，从早至晚的3个时段，开出了最低160元航班，比动车组的二等座273元还低了100余元，“天地竞争”杀红了眼。

　　昨天(12日)记者在携程订票平台查询获悉，近期上海至武汉航线纷纷走低价，5月16日上海至武汉的价格大部分是4折320元，当天上海航空股份有限公司(Shanghai Airlines Co., Ltd.，简称“上航”)开出了航线最低价3.5折280元。武汉至上海的返程航线更是曝出低价。上海吉祥航空有限公司(Juneyao Airlines Co.,Ltd.，简称“吉祥航空”)5月14日、15日，最低票价仅为2折160元，这比动车组的二等座273元还低了100余元。5月16日的中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”)航班，上午8:30、10:35、中午12:30以及18:35起飞的四个时刻，均报价200元。即使加上机场建设费50元，也比动车组二等座便宜，和动车组的一等座327元相比，更是相差不少。

　　上海-武汉间机票价格大幅跳水，直接原因是上海至汉口开行的4对动车组，且4趟列车分布在早、中、下午、傍晚4个时段，最快的一趟上海至汉口全程仅需4小时45分，最慢一趟航海至汉口也只需5小时47分钟。从开行至今，这4对动车组客源很好，基本保持满员发车。4月28日开始，上海至汉口的动车组扩容，实行重联运行，原先的8节车厢扩充为16节，旅客搭载人数从600余人猛增到1200余人。

　　记者从春秋航空有限公司(Spring Airlines Company Limited，简称“春秋航空”)获悉，今年3月底，春秋航空陆续停飞了“郑州至上海”、“上海至武汉”航线，停飞的主要原因就是动车组在这一方面咄咄逼人的实力。没有退出这一航线的航空公司，为了从铁路抢回客源，价格战就成为最直接的竞争武器。

　　业内人士分析，吉祥航空打出160元低价票，一大原因是时刻不好，该公司航班从武汉机场22:20起飞，抵达浦东机场23:35，到上海市区肯定是第二天凌晨时分。但南航推出的四个200元的航班就很有指标意义，南航的四个航班分别涵盖了早、中、晚的黄金时段，高举低价大旗，目标很明确，就是直接阻击了铁路动车市场。

　　这场“天地竞争”，谁输谁赢还难下定论。但不管怎么说，往返两地的旅客在竞争中得到了实实在在的实惠。(记者毛懿)