针对最近媒体广泛关注的国内运价体系调整问题，中国国际航空股份有限公司(Air China Limited，简称“国航”)市场部总经理张春枝谈了这样几点看法：

　　第一，从运价政策上讲，没有突破政府运价规定。国内运价管理政策没有任何变化，也就是说基准价没有任何变化，头等舱、公务舱和经济舱的全票价也没有任何调整。

　　第二，从运价体系上讲，没有改变多等级运价体系的模式。这次调整是子舱位结构技术层面的变动，原来大家比较习惯的整数的折扣方式，例如7折、7.5折、8折等，现在出现了有零头的折扣方式，例如6.8折、7.6折、8折等，这比原有的折扣体系多了更多层次，今后随着技术手段的升级，也许还会有更多更新的折扣方式，所以单纯理解为机票涨价是有些片面的。

　　第三，从维护客户利益上讲，有利于我们通过精细化业务管理，给旅客提供更多票价选择。这次调整后，我们的营销手段将更加灵活，更方便多舱位销售的操作，有利于航空公司明码标价，未来我们将逐步取消子舱位与折扣率之间的固定关系，比如原来我们7.5折以上的票价只有7.5、8、8.5、9折4种，调整后会有7.6、8、8.4、8.8、9.2折等5种选择。所以，单纯在某一个折扣点上做价钱的比较是不全面的，应该看整体的对比，打个比方，好比原来只有五个价位的菜供人点，现在可能是七八个了。

　　总之，机票价格最终是以市场为导向的，根据市场淡旺季的变化在价格上做相应的调整是符合市场规律的，一个航班、一条航线在不同淡旺季节价格变动也是很正常的。在市场淡季，旅客依然可以购买到便宜的机票，特别是国航网站，在某些特定时间、特定航线，会有比较便宜的预售票来刺激需求。大家现在登录国航网站，依然可以买到低价位的机票。