全新问世的迪斯尼邮轮以高科技和先锋设计而著称，比如水上托盘以及透视轩窗，让客人可以在无窗的卧房感受自然的海天。同时船上的Remy餐厅也颇值得期待，通常邮轮对格外付费的餐饮的收费标准在25-30美元左右，但这里却叫出每餐收费75美元的价格，究竟它能为客人提供什么？另外一艘Oceania Marina可以搭乘1250名客人，2月4日从迈阿密启航，据业界透露，这艘船的平均客房面积堪称邮轮业最大，提供10个就餐餐厅，所有的家具都是著名品牌Ralph Lauren的家具系列。五月问世的Carnival Magic可以搭乘3690名乘客，船上有一个水上公园和一个专为邮轮自酿啤酒的啤酒坊……海洋的魅力总是会不断地创造出新的邮轮类别，从2009年下水的海洋绿洲号到2010年启航的海洋魅力号，全球巨型邮轮在不断升级，而上面这些将在2011年下水的新款海洋邮轮固然吸引眼球，很多旅游业者却预测在2011年的邮轮市场，江河邮轮会比海洋邮轮更受欢迎。

江河邮轮观景

　　这两年，旅行者看过太多巨型邮轮的报道，他们习惯了在大邮轮上看到泳池、公园甚至是摩天轮，邮轮在渐渐变大的同时，却丢失了其最初作为旅行工具所具有的个性魅力。旅行者们抱怨邮轮的某些区域就像是儿童乐园，而另外一些地方则更像是老年活动中心，“应有尽有”成为邮轮标榜的特色，它们不在具有海洋旅行的神秘感，相反旅行者在每天醒来的时候仿佛觉得自己仍停留在漂浮的城市。但与此同时，在很多为内陆地区河道而设计的小型邮轮却坚持着传统邮轮体验的个性奢华。

　　比海洋邮轮小很多的河道邮轮，可以带领游客深入到更多不为人知的城市观光游览。在荷兰和比利时，搭乘河道邮轮在春天观赏盛开的郁金香花是最令人值得期待的体验。而在俄罗斯，伏尔加河的邮轮是近几年新兴的邮轮线路，最受欢迎的莫过于从圣彼得堡到莫斯科，中间经停数个码头，包括俄罗斯最古老的城市乌格里奇和世界遗产城市雅罗斯拉夫尔，即使是在圣彼得堡和莫斯科也有很多历史古迹等待探索。被旅游业者看好的江河邮轮目的地还包括东欧、埃及和中国，这些目的地的共同点之一就是拥有丰富的人文历史传统，许多邮轮客认为，海洋邮轮更注重日光浴一样的休闲享乐，而江河邮轮则会途径富于历史文化气息的目的地，游客有更多地机会深入体验当地的文化。他们甚至可以将4-6天的邮轮旅行和陆地旅行结合起来，从而计划一个有综合体验的长期旅行。

小型邮轮游的魅力更帅

　　不仅如此，通常海洋邮轮会在海上进行整夜的航行，整个线路耗时长，也会过于强调海洋主题，而通常只有4-7天的河道邮轮则可以让旅行者更平均地分配在水面以及陆地的时间。和上千人的海洋邮轮相比，江河邮轮也许只有150-300人，游客们会很快熟悉彼此，交流旅行体验。在有些邮轮线路上，客人甚至可以在这个港口租辆自行车，并和邮轮约好在下个港口见面。通常海洋邮轮都会对岸上项目另行收取费用，但对江河邮轮来说，像徒步临近村庄或者体验当地文化的岸上活动都是免费的。在邮轮上提供服务的工作人员也大多是当地人，他们对当地旅游了如指掌，每个人都可以讲出几个发生在这里的传奇故事。由于邮轮仅有几百名乘客，邮轮公司可以根据不同的季节和节日来设计邮轮旅行主题，甚至邀请名人登上邮轮开设摄影、考古、建筑、美食等方面的兴趣课程。

　　尽管江河邮轮在规模上比海洋邮轮小很多，但从设施来说，却丝毫不输海洋邮轮。厨师不用批量烹饪美食，服务生可以更体贴的为更少的客人服务，而邮轮主也可以随时改进邮轮的装饰设计以迎合潮流，由于江河邮轮的沿途有更多的陆路风光可供欣赏，大部分江河邮轮都提供充足的露台和甲板休息区。

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