当我们的小巴快要到达公园的时候，天上下起了小雨。此地的年平均降水量约700毫米。经常是上午下雨下午晴。小巴把我们撂在公园的服务中心就走了。我们将从这里开始，步行到6公里以外的另一个景点，然后小巴在预定的时间来接我们返回乌斯怀亚。服务中心有一个小礼品店和一个不太大的餐厅，坐落在一个水流清澈的河畔，河的上游不远处连结着罗卡湖(Roca Lake)。服务中心附近有一片露营地，还有一个公共浴室和卫生间。小雨时断时续的下着，气温有些低。我们想去餐厅喝杯热咖啡或热茶，可是不知是由于太早还是游客太少的缘故，餐厅还没有开门。因此我们沿着河边的小径漫步到湖边，然后又循小径走进了湖边的原始森林。森林里到处是残枝落叶，不时的有条小溪流入湖中。呼吸着那种原始森林特有的带有腐植气息的空气，感觉是那么沁人心肺，身心舒畅，仿佛心灵得到了彻底的净化，感到周身上下无比的轻松愉快。因为这条小径不是我们计划的步行路线，所以在森林中漫步了一会儿后就不得不返回了服务中心。

　　我们比预定的小巴来接我们的时间提前了20多分钟到达这里。就在我们等车的时候，一对从欧洲来的中老年夫妇走过来与我们打招呼。经过交谈得知，他们从欧洲飞到南美，然后租了一辆小型房车，在南美洲大陆进行几个月的自驾游，到这里前已去过好几个国家了。我对他们是既佩服又羡慕。这时那位女士很礼貌的问我们，能不能给我们两人在那个大木牌下照张相。我们有些惊讶，但还是同意按她的意思拍了照。之后她解释说，她认为我是一个身材高大的日本人，她说能看见一个高个的日本人并不容易，尤其是在这个边远的公园里，所以想拍张照片留作记录。她的解释让我们笑翻了。我们告诉她，我们是中国人。我的个子在中国人里是不算高的。尽管没拍到日本人，但她还是很高兴。毕竟能在这里拍到中国人也是很难得的。

　　经过近3小时的步行来到了终点--- 阿瑞爱斯港(Arias Port)。这是一个很小很小的小港口，坐落在拉帕太亚湾(Lapataia Bay)，它联结着碧沟海峡(Beagle Channel)。港口唯一的小码头边没有任何船，看上去像是有很长时间没有人使用过这个码头了。虽然这个港口很小，但它旁边却有一个大停车场。停车场的一端竖立着一个大木牌，木牌上居然标示着从这里到阿拉斯加的距离。原来，这个停车场是一个非常特殊的地点。这里是阿根廷3号公路最南边的终点，也是"泛美公路"(Pan-American Highway)在南美洲最南边的终点。顺便说一下"泛美公路",这是一个连接北美洲，拉丁美洲，和南美洲的公路系统。在1923年的第五届美洲国家国际大会上，决议修建这个泛美公路。经过各国多年的努力，目前除了从巴拿马到哥伦比亚北部大约100公里的一段没有修通外，泛美公路系统基本上贯穿了全美洲。它北起美国阿拉斯加州北部，北极圈内靠近北冰洋海岸的"死马镇"(Deadhorse)，南到阿根廷最南端的"提额拉。戴偶。富爱沟国家公园"。总长度众说纷纭，有说25800公里的，也有说32700公里的。大木牌上标示的17848公里，大概指的是到阿拉斯加的直线距离。

　　小巴按时把我们接回了乌斯怀亚。此时已近2点，该填肚子了。我们吸取头天晚上的经验，没有找饭馆，直接来到一家咖啡店，每人要了一份色拉加三明治。吃饭的时候，靠窗一位独自喝着咖啡看报纸的中年妇女引起了我们的注意，她看上去很有修养，好像在哪里见过。我问太太，她也觉得是在哪里见过。后来想起来，这位女士是与我们乘同一架飞机从布谊诺斯。艾利斯到乌斯怀亚的。在机场等行李的时候就站在我们的旁边。我和太太猜测，她会不会也是去南极，会不会与我们乘同一个游轮呢？自从到达乌斯怀亚后，我们就做着这种猜测，比如，早晨在旅馆吃早餐的时候，就有一对日本父子也引起了我们的猜测。我们想象着在游轮上会遇到什么样的游客。其中有没有亚洲人？有没有日本人？有没有中国人？有多少美国人？等等。

　　午后雨停了，和煦的阳光照在身上暖洋洋的。利用登船前的一点空闲时间，我们去礼品店买好了所有送给同事们的小礼物。下午4点左右，我们从旅馆取出行李，兴奋的向码头走去。在码头前经过安全检查后来到了码头上。远远的就看见那艘我们将要乘坐的，红白两色的"极地之星号"(Polar Star)游轮静静的停泊在那里。在蓝天，白云，绿水的映照下，显得那么洁净漂亮。我连忙掏出相机跟我们的船照了合影."极地之星号"原是挪威一家公司的破冰船，2000年改装成为游轮，装备了最先进的卫星导航，卫星通讯和声纳设备，专门用于南北两极的旅游航线，是南极最安全的游轮之一。

　　“我的南极行：首站乌斯怀亚(Ushuaia)”来源：行色的博客