世界航运与小桥流水

　　海轮可从北海沿易北河航行而抵达汉堡，易北河的主道和两条支道都横贯汉堡市区，阿尔斯特河、比勒河以及上百条河汊和小运河组成密密麻麻的河道网而遍布市区，因而汉堡港是河、海两用港，成为欧洲河与海、海与陆联运的重要枢纽。今天的汉堡港，不仅是德国最大港口，也是国际上最现代化的港口之一。港口面积100平方公里，约占城市总面积的1/7。有大小码头60多个，可同时停泊250多艘大型货轮。航道低潮时水深也在11米以上，万吨巨轮可沿120公里的易北河航道从北海驶进港口。该港拥有300多条国际航线，同世界上1100个大型港口保持联系，每年进入港口的船只近两万艘，素有“德国通向世界的门户”的称号。中国远洋和中国海运的巨轮经常出现在汉堡港口，印有cosco和china shipping的集装箱大片大片出现在港区货区里。有大型邮轮抵达汉堡的时候，许多汉堡市民赶到船边参观，拍照留念。生意人则摆摊热卖咖啡、烤肠、汉堡包、啤酒；连人力三轮车也蜂拥而来抢生意。邮轮离港时，易北河两岸人山人海欢送，放焰火鸣船笛，警察汽艇开道，私家游艇跟在船后助兴，热闹非凡。

　　汉堡最值得一游的是世界级港口的壮观景象，在栈桥参观完帆船博物馆后到博物馆港，和码头对面万吨巨轮照个面。从码头可步行至享有“最美丽大街”之誉的易北河大道，汉堡最美丽的别墅群，也是富人的聚居地——白沙堤就坐落在此，站在白沙堤的小山上能把易北河和整个港口的美景尽收眼底。无论是在破晓的晨曦中，还是在落日的余晖里，易北河永远是忙碌的。

　　水多自然桥也多，汉堡各类桥梁总数达2500座，甚至超过威尼斯、阿姆斯特丹和伦敦三个城市的总数。现代化的桥梁在汉堡比比皆是，却是那些年代久远的桥梁最让人流连忘返。至今尚存的最古老的桥是海关桥，建于1633年。在一座被称为图如思特的安慰桥前，立着两个栩栩如生的塑像，传说在汉堡著名大火之前，这儿是汉堡的中心，他们一个是9世纪的神父，另一个是1188年的贵族阿道夫，正是后者建立了汉堡新城。最现代化的桥是跨越易北河的柯尔布兰特公路桥，建于1974年，长约4000米，高50多米，桥面可并行4辆汽车，号称“百桥之首”。在汉堡看桥，就像在翻阅整个汉堡的历史。

　　易北河隧道也是一个著名的景点。易北河隧道1911年建成，是易北河下426米长的隧道。行人和车辆进入一座铜制圆形穹顶的建筑，乘电梯下降20米左右就进入隧道，隧道的墙面上贴满瓷砖，我曾在那里参观过汉堡的民间艺术展第10周年展。那天，平日空荡荡的隧道里多了一些色彩和人影的流动，小提琴和女高音的歌声从楼梯向下潜行，在瓷砖墙面上碰撞回应，喜欢艺术的人们带着兴奋的表情低语交流，兜售纪念品的

　　女孩穿着奶奶留下来的古典服装。我忍不住大口呼吸着中世纪时代留下的老易北河隧道里的气味，饶有兴致地看着人和作品。我知道，隧道之上就是冷冷的易北河水和隆隆穿梭的豪华邮船，喧闹的人群旋转在岸边的酒吧和舞厅。工业与艺术、文化与商业，这一切，在这里，这么近，又这么远。