全苏国民经济委员会主席兼苏联重工业人民委员奥尔忠尼启则（左）在莫斯科第一批地铁线路的建设工地上。

　　人民的地铁

　　修建莫斯科地铁早在1917年共产主义革命的前夜就被提到议程上。1932年，在斯大林命令下，地铁才开始建造。这条地铁寄托了社会主义理想，在依赖强制劳动的前提下，斯大林的首席建筑师拉扎尔·卡冈诺维奇仅仅用了一年就完成了第一条线路。

赫鲁晓夫1935年5月14日莫斯科地铁正式开通前一天在地铁车厢内。

　　1935年5月，地铁正式开通。当时有一张海报贴满了大街小巷，海报上最显眼的是几个大字“我们有地铁了！”。在第一列地铁开通的典礼上，卡冈诺维奇宣布：“我们希望这个设施比任何其他宫殿都好，服务于千百万人，提高人的精神，提供休憩和满足”。

　　在当时苏联设计师的设计理念中，公共空间的重要性远大于私人空间。因此当时的苏联人可能15到20人合用一间公寓，上下班却在富丽堂皇如宫殿般的地铁里旅行。莫斯科地铁站每个都有主题，共青团广场地铁站拱顶上描绘着前苏联青年战斗、劳动和生活的马赛克镶嵌画；阿尔巴特站装饰高贵典雅，充满皇家风格的吊灯令乘客恍若进入宫殿；马雅可夫斯基站则是这位大诗人的纪念厅，地面铺着米色大理石，中间一条紫红大理石通道纵贯候车厅，就像长长的红地毯，直抵候车厅尽头诗人的半身像。

1941年，德国轰炸莫斯科时，莫斯科市民在地铁马雅科夫斯卡亚车站躲避。这一年共有207名新生儿在地铁站内出生。资料图片

　　莫斯科地铁还以深不见底闻名，《巴尔的摩太阳报》驻莫斯科的通讯员道格拉斯·伯奇曾说，乘坐莫斯科地铁就像：“乘坐自动扶梯到地狱去旅行。”因此二战时期，只要拉响“空袭警报”，老百姓就会奔向最近的地铁，在深入地下近百米的地铁里躲避空袭。

俄罗斯莫斯科地铁内前苏联时期的艺术作品。资料图片

　　在战时的莫斯科，地铁可以看作是设备齐全的“防空别墅”，车站里设立了图书馆、甚至还放映电影，布置展览，组织乐队演出。政府为儿童开设了绘画课、模型制作课以及缝纫课，还配备了急救点和医务人员。据统计，空袭期间有两百多个婴儿出生在地铁里。从那时的照片可以看到，站台上摆满简易床，大家躺在床上或闲聊或说笑，秩序井然。