根据FCm差旅管理公司预测，2009年，全球商务差旅主要发展趋势是进行差旅整合，制订更高效差旅政策，以及降低差旅费用等。

　　根据客户最近一段时间的经营情况，FCm预测，在未来的一年里，会有越来越多的企业愿意与专业的商务差旅管理公司合作，对其商务旅行方案进行整合以降低差旅成本。

　　FCm全球执行总经理Anthony Grigson说，以往我们的客户最为关注的是如何增加其所花差旅费用的附加值。而现在，很多企业都意识到要实现差旅成本节省，只有在专业差旅管理公司的建议和指导下调整其战略。因为他们对差旅行业非常了解，与各供应商关系密切，才能让企业差旅高效并具有商业价值。

　　一个专业的差旅管理公司的价值在于它能够对商务差旅中各项预订进行整合，通过较为严格的差旅政策实现更有效的控制。同时，企业与其差旅管理公司合作，以期与更少的供应商谈判，以差旅量为基础，享有更优惠的价格。并能定期获得分析报告和各项数据，让企业对其差旅状况了如指掌。

　　很多企业目前都在重新调整其差旅政策，进一步整合其方案，以实现成本的节省，预计这种情况至少会持续到2009年二季度。在这样的情况下，企业非常注重需求管理，来确保其差旅模式和消费方式能够优化，更好地实现商业目标。

　　通过以上所述方法和模式，企业能获得更高效的差旅政策，更具竞争力的价格，同时其差旅文化品质也得到了提升。

　　Grigson先生指出，全球范围内，FCm已经敏锐地看到，在最近这几个月，商务差旅出现的如下发展趋势，并且预计会在2009年持续下去。

　　较低的差旅量——短期对于商务差旅的需求可能进一步的减少，尤其针对不断下降的美国和英国市场。但是，越来越多的企业不断改善其差旅政策，商务差旅活动能在2009年后期趋于稳定。尽管在这样的形势下，FCm仍然取得了业务的增长，这都归因于企业对战略差旅管理的需求不断提高。

　　削减成本的措施——企业通过国际差旅、不必要的差旅、以及额外与差旅不相关的费用等措施，实现削减成本的目标。

　　灵活性——企业和出行者可以采取灵活多样的方式来获取性价比最高的航班(例如：非直达航班，机身未标记航班，预订费用限制更多的航班，经停时间较长的航班等。)

　　舱位等级变化——在旅行中已经开始采用的“等级转换”使得机舱的中部和后部的上座率高于前部舱室。在机舱内，旅行者通常选择经济舱，而不是公务舱。而对于公务舱的预订，企业也会提高其乘坐的小时数，时间足够长才允许预订(例如，由4小时提高到8小时)到达目的地后，企业会考虑预订价位适中的酒店，用标准间代替豪华套房，并且要求员工同住，共用房间。

　　机票费用减少——越来越多的航空公司倾向于采用一系列战略措施，例如机票打折、针对特殊航线和舱位推出特价机票等来提高上座率。燃油附加费有可能会持续下降，航空公司对其服务和航班时刻表也在做一些调整。

　　酒店费用节省——企业将尽可能减少酒店的花费，因为酒店经营者在弱化的市场中降低价格或者在价格协商方面更为灵活，以提高下降中的市场占有率。

　　会奖旅游——可能的情况下，企业鼓励出行者对其会议展览等进行合并，以减少旅行次数。对于一些不太重要的会议、开支预算可有所调整。

　　其他选择——对于短途差旅，将会有更多选择，例如可以乘坐火车或者租车前往。

　　Grigson先生说，企业应当寻求其差旅管理价值的最大化，而专业的差旅管理公司应着力为企业实现成本节省。

　　Grigson先生总结出，只有经过了全面的分析，才能产生价值，这也正是我们所追求的目标–成为客户信赖的专业顾问，对其商务旅行进行全面的管理。价值并不简单体现在更优惠的机票价格，还包括对每个企业差旅政策的调整以实现更高效率，对其员工进行培训，让他们意识到差旅政策的好处，定期与供应商沟通，确保与上年同期相比各项支出有所降低，实现成本有效控制。