郁金香、运河、自行车，是荷兰的三大名片，也是这个低地国家给我最深刻的印象。

　　记得上小学时候就在课本上读到过：人类唯二可以在太空中看到的人工景观，一是中国的万里长城，二是荷兰的围海大堤。随着信息越来越透明，“能在太空中看到长城”已被证实是一条谣言，能看到荷兰大堤更是瞎扯了。不过，把荷兰围海大堤与中国的长城相提并论，这也从另一个角度说明了它的壮观。

　　由于荷兰国土狭小，地势低洼，自13世纪以来，荷兰人就开始向大海“索要”陆地，填海“造”了近7000平方公里的土地，约占其国土面积的四分之一，20世纪更是填海造陆约2300平方公里。

　　阿姆斯特丹这座欧洲著名的大城市，因其开放包容的文化闻名于世。世界上许多国家明令禁止的，在这里都是合法的。如果让喜欢安逸生活的小城市人看，这座城市和世界所有的大都市一样，有着“脏乱差”的通病；但对我这种喜欢热闹的人来说，在这里可以看见来自世界各地不同穿着、不同语言、不同肤色的人，华丽的街道与宁静的运河交织，现代的气息掩盖不住她悠久的历史。城市里遍布60余座艺术、美术类博物馆，每一个人都能在这里找到自己的心头所好，是一座永远不会让人厌倦的城市。

　　是什么会让荷兰如此包容和开放？随着欧洲大航海时代的发展，17世纪的荷兰迅速发展，第一个冒险建造出了仅能运送货物而不可装置火炮的商船，甲板小，船舱大，造船成本低，运送的货物还多，荷兰就有了“海上马车夫”的名誉。而建造城市又需要外来人的帮助，荷兰人的性格使得阿姆斯特丹如同一个特大型的染缸，能容纳一切可以想象的色彩。

　　在“飞翔的荷兰人”驰骋世界的黄金年代里，为了满足贸易的需求，阿姆斯特丹开始挖掘运河。其实在我看来，阿姆斯特丹没必要蹭水城的热点称自己为“北方威尼斯”，她有自己独一无二的魅力。运河大部分开挖于17世纪，主要集中于南区。老城区规划在半径1.5公里的运河网中，以中央火车站为圆心向外扩散。最内圈以中世纪的老护城河改建而成，名为“辛格（Singel）运河”，意为“周长”；第二圈弧形绅士运河（Herengracht）得名于管理城市的贵族绅士；第三圈国王运河（Keizersgracht），为的是纪念神圣罗马帝国皇帝马克西米利安一世（Maximilian I，1459-1519），他曾迎娶尼德兰女王；第四圈王子运河（Prinsengracht）以奥兰治亲王命名。王子运河外圈建起城墙和堡垒用于防御，再搭上风车引水灌溉农田。随着城市的发展，城墙被拆除，原本的护城河变成了运河带。城墙内侧的叫“线路运河（Lijnbaansgracht）” ，最外圈叫辛厄尔运河（Singel）。160多条运河水道形成了长达75公里的运河带（Canals），距今已有400多年的历史。这些运河又以千余座桥梁相连接，形成了独特的人水相依的景观。

　　运河就是这个城市的血液，为其源源不断地注入活力。它犹如一面镜子，照出了最美丽的城市风景。因此，乘游船便成了游览城市的必选项目。阿姆斯特丹有大约200艘各种船只为游客提供水上活动，每年可接待超过300万游客，涵盖了能在这座大都市里找到的所有娱乐形式。要知道，有一种风景需要换个角度，才能领略它的本质。水城唯有仰视，才能感受到扑面而来的历史气息。

　　阿姆斯特丹运河游船有几家公司经营，线路大致相同，价格也差不多。可以选择的有：

　　1、Lover游船公司：在中央火车站前有码头，9：00-18：30， 每隔30分钟一班，全程1小时。票价14欧

　　2、白日运河游船：Day Canal Cruise，码头在Lover的码头河对面每隔30分钟一班，全程1小时。票价14欧

　　3、夜间运河游船：Evening Canal Cruise，码头在Lover码头旁边，19-22点每隔整点发船，全程1小时，票价14欧。

　　4、博物馆线路：Museum Line，因阿姆斯特丹博物馆众多，特意推出了博物馆专线，贯穿几个著名博物馆，且可在一天时间内任意上下船。票价16欧，全程1.5小时。

　　游船码头最集中的地方是阿姆斯特丹中央火车站前的运河畔，我选择的是“100 Highlights Cruise”公司的游船，这家公司可以使用“荷兰通票（Holland pass）”里的“风车票”兑换船票。

　　中央火车站

　　游船采用全景玻璃船舱，既保证游客饱览风景，又起到了安全和保暖的作用。要知道荷兰的天气一向是喜怒无常，一年见不到几次晴天，大多时候都是阴沉沉的，即便是7月盛夏也可能寒风刺骨。但这并不影响游客乘船赏景，对于很多人来说，从水上欣赏阿姆斯特丹拥有一种特别的魔力。

　　游船缓缓启动，从水上的视角看这座城市。这座教堂就是位于市中心的老教堂（Oude Kerk），荷兰人起名字比较实在，因为它是阿姆斯特丹最古老的建筑，就顺水推舟的为其命名。教堂最早可追溯至1250年前后，1724年内部安装了管风琴，一直使用至今。教堂里有一句荷兰人的谚语：Marry in haste， mourn at leisure。 翻译成中文就是：草率结婚，从容悼念。

　　多像荷兰人的性格呀！他们似乎传递了这样的感悟：若是因一时冲动去结婚，可就要悼念爱情了！

　　游船缓缓经过古老的运河人家，一座座不同的桥梁从头顶掠过，仿佛如同人生的一段段境遇，各有精彩。只有在运河中才能感受到这座城市的宁静，风徐徐吹过岸边的古树，树叶轻轻地落在河面。

　　船屋，是阿姆斯特丹一道独特的风景。荷兰有三种船屋，第一种是“方舟（Ark）”，其实就是水泥浮台，上面用木材、砖块搭建起房屋；第二种是不能再航行的船只，叫做“Schark”，改建为水面建筑；第三种就是船屋（Woonschepen），是有固定地址的船只，主要用于居住，吃住都在船上。

　　从1652年起，阿姆斯特丹就有关于船屋的记载。对于填海造田的城市来说，寸土寸金，上世纪50年代阿姆斯特丹可用于居住的土地近乎饱和，市政府宣布船屋合法存在。从此，这3000余个船屋就出现在了城市地图上。如今许多老式船屋改造成了民宿可供游客居住，很多有特色的船屋一房难求，必须提前很早预订。

　　游船缓缓前行，静下心来切身融入到城市的每一条运河、每一条街道、每一幢房屋、每一座桥梁……这才是阿姆斯特丹的独特魅力啊！忘记那些打卡的景点吧，忽略掉行走的目的地，舟行碧波上，人在画中游，看到的景色才是独一无二的美好记忆。

　　从桥洞望过去就是著名的马海丽吊桥（Magere Brug）。它是阿姆斯特丹现存少数木质结构吊桥之一，也是城市里最简洁的桥

　　阿姆斯特丹的每一座桥梁都有自己的特色，它们的确不如威尼斯文艺复兴风格那样磅礴大气，大多采用赭红色或是灰白色的砖砌，和城市搭配起来更显庄重。桥栏杆上永远都拴着密密麻麻的自行车。

　　游船行至国王运河，中途故意停留一下，从这里可以看到9个桥洞的景象。

　　阿姆斯特丹城南一带地区，主要为当地居民区，远离了中央火车站周边的喧闹，别有一番幽静之美。别看城市道路极为狭窄，居民的汽车照样在运河畔穿行，就是老城区实在不好停车。仔细看岸边的房子，都是又高又细的形状，这种房屋是荷兰的一大特色。因为以前荷兰建造房屋时，按照门的高矮征税，可荷兰人本来就人高马大，怎么办呢？就把户门修的“凑合能进”就行，加高窗户。往屋里搬家具时候，进不了门的就用把大件家具用绳索吊起从窗户搬进屋内。所以，今天不少老房子屋顶还留有黑色的铁钩。

　　船行至王子运河，高耸的是西教堂（Westerkerk），教堂建于1620-1631年，由荷兰著名建筑家亨德里克·德·凯泽（Hendrick de Keyser，1565-1621）设计，他同时还设计了城市的铸币塔、东印度公司大楼等建筑。高达87米的钟楼是阿姆斯特丹最高的高塔，尖顶上的皇冠为纪念马克西米利安一世，著名艺术家伦勃朗及其情妇就埋葬于此。

　　画家活着的时候大多囊中羞涩，伦勃朗也不例外（谁让画家去世了画才能值钱呢）。他的情人和唯一长大成人的儿子都比他先去世，葬于西教堂，他去世后也安葬于此。但是，由于他一生穷困潦倒，根本付不出钱买墓地，只能和穷人们一起葬于最便宜的墓地里。但西教堂的规定是，这些穷人尸骨只能埋葬20年，如果没有人前来认领，一律掘出销毁，腾出墓地给其他的穷人。可怜一代大师，去世后尸骨无存。

　　下图伦勃朗自画像，全名为《眼部蒙上阴影的自画像》，绘制于1634年。（本图摄于国家博物馆伦勃朗特展）

　　钟楼上高高地镶嵌着阿姆斯特丹的城徽，三个黑色的“”X“”，代表了这座城市曾经的遭遇：水患、火灾、黑死病。所以有人戏称，这座城市是三个黑色“X”守护的“罪恶之城”。都说水火无情，洗劫过这座城市后，又赋予了她既柔情又火辣的个性。

　　游船回到火车站前码头，游览结束。我爱这座多元的城市，因为她空气中充满了自由的味道，整个城市充满了活力。作为荷兰的首都，这里可以见到世界各地的人，每个人都可以在此做真实的自我。临水而居的荷兰人有着忍耐而乐观的精神，因为生存地方潮湿，土地稀少而珍贵，他们更崇尚自然，富有生活情趣而知足。也正是因为这样的民族，才能打造出一座自然与城市生活功能完美结合的大都市。

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　　[作者：沙漠玫瑰]

　　环球旅游达人，旅行体验师、自由撰稿人、嘉宾主持。已只身旅行过五大洲近50个国家，200余座城市。