26天日本铁道穿行记｜ Day 4 穿行海边与山间

DAY 04 数据
起止：06:54 小倉駅（福岡縣）  － 19:23 滨田駅（島根縣）
乘车时间：8时间46分（累计时间：28时间43分）
乘坐列车数量：8辆（累计数量：31辆）
停靠车站数量：65站（累计停靠：229站）
运转里程：324.8公里（累计里程：1536.3公里）
使用车票：JR西日本山陽山陰7日Pass （累计抵扣车费：40250日元）

今日总结：
今日清晨正式告别了九州，从小倉駅搭乘山阳新干线，虽然我还没看过新世纪福音战士，但这辆500 TYPE EVA列车却很早就知道，帅气的造型让人一定要体验一次。

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今日行程线路4次拐弯，3次经过海边，2次穿行山间，从3点之后就开始一直下雨，雨中的山间被雾气笼罩，列车飞速的行驶下，感觉像飞在仙境。


列车19:23分停靠在第四天行程的终点岛根县滨田市，之前从没有听过的地方，从车站出来街上并没有什么人，也没有什么店铺，才感受到日本也并不是随处都有便利店，也并不是随处都有居酒屋。

网速快还是新干线快？这是个问题

计划完成进度：
穿越46个都道府县：9/46
新增：山口縣、島根縣

品尝50份铁道便当：3/50
今日没有尝试铁道便当，而是选择车站的站台荞麦面。第5次海试第一次尝试这样吃饭，很特别，如果在国内推广应该也会很火爆，还有人专门从别的地方来车站吃，有些意外。

拍摄100辆不同的列车：30/100

拍摄100个车站的站牌：33/100

搭乘100条铁道线路：20/100
山陽新幹線、山陽本線、山陰本線、美祢線、小野田線、宇部線、山口線

收集100个印章：24/100
山陽新幹線小倉駅、長門市駅、厚狭駅、小野田駅、新山口滨田駅

推荐200个日本景点：43/200
山陽新幹線 小倉駅
500 TYPE EVA
从2015年11月起，为了纪念山阳新干线开通40周年，一列动漫主题的超级列车从此诞生：新世纪福音战士新干线「500 TYPE EVA」。车厢内共有四个展区，分别是展览区“新干线×新世纪福音战士展板”，“摄影区”，“立体模型”以及体验区“驾驶舱一比一实物模型乘坐体验”，均可观赏。在1号车厢中设置有初号机驾驶舱，游客搭乘后左侧和前方的屏幕会切换成出击画面，将与明日香的2号机一同大战使徒。http://www.500type-eva.jp/sc/

山口縣
关门人行隧道
长达780米，世界唯一一条连接九州与本州的行人专用海底隧道。在山口县与福冈县的县境交界处拍照留念，是一项热门的游览活动。行人免费，自行车20日元 ，开放时间：6:00 - 22:00

山陰本線 下関駅
唐户市场
有人称这里为下关的筑地市场，这里摊位上除了可以看见肥美鲜鱼、壳蟹、海胆、贻贝以及花枝章鱼，还有已经切片摆盘的各式刺身，尤其晶莹透亮的河豚生鱼片更是吸睛，来全国河豚集散地的唐门市场没品尝到新鲜河豚绝对会成为旅途中的一大憾事。这里还可以采购花卉、蔬菜和水果，是极少见的综合型鱼市场。假日里，市场内摆满了新鲜而便宜的寿司。

みすゞ潮彩
这列车与诗人金子美玲有着很深的渊源。车辆整体是按照金子美玲的少女时代（1920年）为印象设计的，但却意外不失摩登时尚感。车内有面向大海的沙发席，而且会在三处观景地停车，让人充分享受海景之美。车内用纸偶剧或摘抄金子美玲诗歌的一节的标示板也给人以深刻印象。车厢外面独特八边形、四边形、三角形车窗造型，可爱的图案充满了童真。

山陰本線 長門古市市駅
元乃隅稻成神社
曾被评为“日本最美31景”的元乃隅稻成神社坐落在山口县的西北角，初看到图片的时候和伏见稻荷神社确实有些相似，是津和野町太鼓谷稻成分祭而来的神社，而后者又是伏見稻荷大社的分社。123 座红色鸟居从龙宫的临海一侧延伸而出，红色鸟居，蓝天、绿树、鸟居与日本海的景色交相辉映，引人注目。神社的功德箱捐赠箱竟然放置于参道出入口的大鸟居的上方，极其罕见，被称为“日本最难投入香火钱的神社”。但据说如果你能瞄准投入，就可以实现愿望哦。

美祢線 美禰駅
秋吉台&秋芳洞
秋吉台是属于秋吉台国定公园的日本最大的喀斯特地形的高原，与秋芳洞一同被指定为天然纪念物。拥有日本最大的喀斯特台地。构成秋吉台的秋吉石灰岩是有距今3亿年前因地壳变动而隆起的珊瑚礁形成的。秋芳洞在秋吉台的地下约100米的地方，为东洋第一大钟乳洞。这个巨大的钟乳洞，是石灰岩被地下水慢慢地溶化后，经过30万年的岁月逐步形成的，目前已确认的全长就达10公里。其中有约1公里已开发为观光景点对外开放。洞内气温常年保持在摄氏17度左右，即使夏天也需要穿长袖。

山口線 新山口駅
SLやまぐち
有着贵妇人称号的SLやまぐち（SL山口号）整齐列车由五节车厢组成，有着超高的人气。每节车厢都有各自的风格主题，分别是「展望車風」「欧風」「昭和風」「明治風」「大正風」。她纵横于山口县的入口，新山口站到津和野站的全长62.9千米间，带给人一段约一小时的充满浪漫气息的旅程。
在我本次行程从这里出发后的20分钟，贵妇人就要进站了，真的是完美错过，但沿途应该会拍到她的照片。

上山口駅
琉璃光寺五重塔
琉璃光寺五重塔在日本现存的最古老的五重塔中占据第十位，以其壮美的外观，更被堪称为日本三大名塔之一。在樱花和枫叶围绕而成的山背下，大内文化被优雅的传颂接续着。除此之外，从日落开始到家家灯火被冉冉点亮的这一段时间， 也是值得欣赏的美景之一。

长门峡駅
长门峡
长门峡是阿武川的中游一带被侵蚀所形成的，是山口县最具代表的一支溪谷，以其奇形怪状的岩石，瀑布，以及如同日本画中出现一般的美丽的溪谷等等，而家喻户晓，无论春夏秋冬，都可以带给您无限的享受。生长在陡峭如屏风般的绝壁上的红叶和在岩石间潺潺流淌的清泉交相辉映，美不胜收。

津和野駅
JR山口线进入岛根县的第一站，这里自古享有“山阴的小京都”的美誉。津和野町中心的“殿町路”上，白色围墙的古典民居鳞次栉比，被称为津和野象征的色彩缤纷的鲤鱼悠然自得地在路边的小河里游弋。踏入小镇，你会看到许许多多的红色屋顶，这是用当地土壤制成的“石州瓦”。津和野积雪很多，而石州瓦十分适用于积雪和冻结环境并且具有良好的抗燃性，因此得到了广泛使用。津和野的另一个特色是蒸汽机车。每年3月至11月期间的周六日和节假日，将会开行连接津和野站和山口县新山口站的蒸汽机车“山口”号。

京都伏見稻荷大社旗艦總社的分支，号称日本五大稻荷神社之一。1773年所创建的太皷谷稻成神社。当时出于保护城堡不被坏风气侵袭的原因，此神社被建在津和野城堡的东南边（东南部被喻为“最不吉利”的方向）主要的神明为“御魂神”和“伊邪那美”。鲜红色的正堂，穿过1200座涂有朱漆的鸟居组成的隧道就到达了神社。正月前来初次参拜的游客络绎不绝。

津和野城
津和野城是近代罕见的山城，雄伟壮观的石垣不可不看。是日本6大著名的天空之城之一，游客可搭乘观光升降机，一边悠然饱览四周美景，一边轻松登上山顶。山城保留着城下町的独特风情，放眼俯瞰成排的红瓦引入眼帘。

部分景点文字和图片来自网络