霓虹铁道小旅行の东北篇DAY1_新浪旅游

　　每次的旅行我们总会为自己找一个由头，不会因为单纯的喜欢和假期就说走就走。
这是我们第四次日本之旅，前三次都和马拉松有关，而在办过三回单次签证之后，我们决心必须要来一张三年多次签证，而在一部纪录片和一个人的影响下，我们决定来一次铁道旅行。

　　
我们用软件记录下了1635.2公里，这只是一个有记载的数据，是个不完全统计，也不精确，但不重要，就像旅行本身一样也不会事事完美

　　一部纪录片和一个人

　　
这部纪录片叫做《列島縦断鉄道12000㎞の旅，最長片道切符で行く42日》，是由NHK电视台在2004年播出，讲述关口知宏独自一人只使用JR的路线，搭乘98条线路，换乘210次，不经过相同车站，环绕日本全程铁路线长12000千米的最长铁路旅行之旅。

　　
一个人叫中井精也，是名铁道摄影师，他的博客“1日1鉄”（http://railman.cocolog-nifty.com/）从建立至今不间断更新他的摄影作品。

　　欢迎铁道迷们多多交流~~

关于签证

　　说实话，因为日本签证，困扰住了多少向往霓虹的心，虽然我们办过4次日本签证，但手续一点儿也没有简化，收取的材料也并没有减少，只是如果你有过日本单次签证，则在办理三年多次的时候对流水要求少一些。

准备工作

　　由于是铁道旅行，铁路也就不再只是交通工具，其本身也就成为了旅行的一部分，而且是浓墨重彩的部分。
在做攻略时，这部分由胡老师主要负责，出于一个男人对机械和工业的爱，确实做了很多研究和整理。每天的行程规划、乘降车方案、列车时刻信息汇总等，这些在铁道旅行中是极其关键的，感谢我们乘坐的线路上没有遇到人身事故。
琦琦则负责全程的酒店住宿，每天的舟车劳顿之后，能有一个舒服的空间可以休息也是必不可少的。

行程概述

　　行程6天；
停留地：東京 - 三沢 - 青森 - 盛岡 - 花卷 - 遠野 - 長岡 - 越後湯沢
所乘列车：东京单轨电车、东北新干线E5 Hayabusa、青森铁道、E2： Yamabiko、SL银河、E4： Max Toki、现美新干线、E2： Toki
三场祭祀：星野青森屋mini睡神祭、筑地狮子祭、浅草鸟越祭

这是我们整个行程的规划表，你可以看到铁道的角色和占比，更详细的分享请看我们慢慢道来~

Day 1 2016年6月8日

　　这是端午假期前的最后一天，我们都是那种既然去旅行就喜欢把更多的时间放到目的地的人，所以我们选择了ANA的早班机。

　　
这个选择本没有错，但有一点让我们很遗憾，我们没有赶上R2-D2 ANA JET涂装，如果你是星战迷或者喜欢收集涂装飞机，运气够好的话千万不要错过北京羽田往返的NH962 & NH961。

　　在飞机上我们发现，日本更换了全新版本的入境卡，与旧版的主要区分如下：
1、由左右双联样式改为了单联；
2、不用填写护照号、性别和职业；
3、不用填写携带现金金额。

入境提取行李之后，正式开启铁道旅行的第一步：兑换JR Pass周游券。

　　由于日本仔今年3月26日开通了东京到新函馆北斗的新干线，因为JR东日本的pass也做了升级调整，我们购买的是JR East Pass东北地区，可以在14天内的任意5天使用，对于长途旅行和多次乘车的人来说非常非常的合适。

　　
JR Pass只针对非日本游客开放，在境外提前预定会便宜1000日元，我们通过其中国总代理天猫店铺预定的，在告知使用时间后收到了邮件确认函，这个需要提前打印，并在指定的站内兑换实体周游券。

　　日本的新干线某些列车车厢是分为自由席和指定席的，并且有的车次为全车指定席，所以想有座位的话就必须提前预定，而如果你有pass的话，很多车次可以不必再次花费而直接乘坐，但指定席仍需预定，也就是上面行程概述图片中的那些［予约番号］可以理解为订单唯一识别号，而在换票时就在这里遇到了一点点麻烦。

　　我预定的车次比较多，为了避免沟通上的障碍，我提前把予约番号写到了一张便签上，这样工作人员就可以根据编号来查找我的预定信息并出票。在总共10张预定票中有2张现美新干线的票是不在我们所定pass使用范围内的，且只是胡老师一个人使用，JR东日本的工作人员在出票之后就搞蒙了。我们觉得她是搞混了东北地区周游券和东日本周游券，还拿出了厚厚的列车黄页并向同事求助。三人沟通了将近10分钟才慢慢搞明白，因为我明白每张票的属性，我还在不断的向他们解释，这才搞明白。我想他们应该很少会遇到这么麻烦的铁道迷。

就是这张车票把工作人员搞乱了，看着凌乱的画面，哈哈哈，特意找工作人员要过来拍了张照片。

GENBI SHINKANSEN就是现美新干线，后面会做详细介绍。

　　当一切手续办理完毕之后，她们惊讶的发现了我穿的青春18的穷Tee，我想他们展示了那部纪录片的线路图，她们又震惊了，真是一群可爱的人。

　　
下一步是达成东京单轨电车前往市区，在站台候车时我们发现，这里贴心的标出了设定点，我们按照指引拍出了这张图，如果有飞机在画面中应该会更好。

　　而东京单轨电车是从羽田空港到达东京市区最快的方式，每趟车间隔3-5分钟，最快14分钟可到达JR滨松站。从JR滨松站换乘JR山手线可快速到达新宿站、涩谷站、东京站、上野站等站。

　　Tips：JR滨松町到羽田空港方向的列车分为普通、快速、特快三种类型，LED板上会写明到达的先后顺序，赶时间的话要看仔细，有时最先发车的不一定最先到达。

　　
我们第一晚的airbnb就坐落在田町站附近，步行约8分钟，没有什么特别之处，安静、舒心就好，11次airbnb体验有9次就在日本也是可以了。

　　
稍事停顿后开启了短暂的游客模式，作为iger，涉谷标志性的人行道及原宿的TOKYU Palza成为了我们的拍照点，就有了下面这些图片。

　　
5个方向的人流居然不会撞到也是奇妙的画面，注意后面的JR山手线列车，铁道之旅，也是将列车与城市结合的一种诠释。

　　在从涉谷步行到原宿的路上，我发现了山手线边上的这个天桥，这是拍摄列车的绝佳位置，列车就在身后不到20米的地方穿梭驶过，而我们只需要站好位置按下快门就可以来一张完美的合影了！

　　就是这件青春18Tee，后面的N’EX就是成田快线，目前JR东日本的特价活动还在进行中，成田往返东京市区的优惠票价只要4000日元。

　　而在TOKYU Palza我们意外发现了这家手绘店，少女心的琦琦立刻被吸引住了。制作流程还算简单和人性化，不需要一直停留在此摆造型，先选择服装和背景，不同尺寸、人身比例及背景图的定价都不相同，我们选择了霓虹风格的服装和背景图。画师会用手机为两个人拍张照当作参考图片，缴纳费用之后就可以去买买买吃吃吃了，只要在告知的取货时间回到这里就可以拿到完成的作品了，相比较传统的和服体验，这种纪念方式也是很好的。

　　大家可以关注画师的instagram账号哦：chefsm2
支持画师工作

　　作为一名跑者，来到了涉谷，怎能错过adidas的Running Lab。早闻这里开设了专为跑者服务的实验室，主要是三大业务：
1、鞋神三村仁司亲自帮你测脚型，制定专属跑鞋，只接受预定且鞋神是不定期出现的，听店员介绍他上次出现还是2个月前，这个真的是可遇不可求啊；
2、3D足型测量，这个倒是免费的，可是无奈我到时候负责测试的店员已经下班了；
3、在鞋上绣字，本以为只要是adidas的跑鞋就可以，但是问过店员才知道只能现场购买指定鞋款，而且也要等至少20天。

　　无奈啊，只能无功而返，一气之下去觅食！
晚饭是牛丼，其实我一直推荐大家来日本一定要尝试吉野家，和国内完全是两种风格好么，肉不要太多，啊吃不下啦~~

　　此刻，接到北京朋友的消息，他们也在东京，刚刚办理好airbnb的入住，果断约起来。告别涉谷来到银座，这里虽然也是灯火通明，但却不是一个特别适合吃夜宵的地方，就像北京的CBD一样，这里只属于商业，而餐饮只是附属的点缀，建议大家还是来买买买就好了。

我们选择了一家“鸟”店：鳥ばか一代，内部环境很好，鸡肉肉质鲜美，尤其是meatball，赞不绝口，但毕竟在银座，人均消费也不算低。