起飞前，韩树铭对着镜头竖起大拇指。摄影：徐勤涛

　　韩树铭四十一年职业生涯中的最后一次飞行在一个漂亮的着落动作中圆满结束。老韩打开发动机反喷，飞机在跑道上减速滑行，那一刻，老韩的心无比平静……

　　19岁那年，老韩成为中国最年轻的飞行教员，从滑翔机到真正的飞机老韩仅用了三年就成为了飞行员中的佼佼者，并且留在广汉任教。九十年代初，老韩成为了民航飞行员，凭借稳定的状态以及过硬的本领，多次执飞国家领导人及外国元首专机。2002年，有着2.4万安全飞行小时的老韩被中国民用航空总局授予“特级安全奖章”以及“国家级功勋飞行员”称号。

妻子像往常一样帮他打理好一切。摄影：徐勤涛

    作为组建中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）海南分公司的骨干飞行力量，老韩为南航培训出多名机长教员。老韩常说：“安全飞行不是靠运气，靠的是扎实的飞行功底，靠的是平时知识和经验的积累以及充分的准备。”他要求自己的学员在每次飞行任务中必须紧绷神经不准丝毫懈怠。

平时不居小节的老韩在镜子前呆了很久。摄影：徐勤涛

    谈到空中遇险，二十九年前的一次险情至今令老韩记忆犹新。1990年7月10日9:30，三亚机场狂风暴雨，老韩带领机组驾驶运七型飞机从三亚返回海口。飞机起飞后，他像往常一样，按照正常的程序进行操作。突然，左发动机出现火警警告，他沉着应对，及时完成快速检查单后，关闭左发动机，使用右发在陵水机场安全落地，保证了安全。经检查，由于左发动机一个螺旋桨帽断裂，引发假的火警警告，如果机组不及时处置，就可能发生桨帽脱落因受力造成撕裂性脱落，打坏桨叶、机体和发动机的严重后果。由于他的果断处理，避免了一次重大的损失和伤害。

曾经是韩树铭的学员，如今已经成为副中队长的绳少良。摄影：徐勤涛

    正是凭着这种强烈的责任心和严谨的工作态度，无论在多么复杂的情况下，老韩都能够克服困难，认真细致地飞好每一段航程。正是凭着精湛的飞行技术和良好的心理素质，他多次在飞行险情中化险为夷，41年来始终保持着零人为差错和零飞行事故征候的良好记录。