“中国股市要是能涨上去，对芬兰航空也很有利啊。去年上证指数6000点的日子，公司业务也很舒坦。”昨天(18日)，在参加将于本周上海新国际会展中心召开的中国国际旅交会之前，芬兰航空公司(Finnair)中国区首席代表林白曦接受了记者的采访，“芬兰航空的业绩跟上海、整个中国经济的增长已密不可分。”

　　在金融危机冲击之下，芬兰航空凭借位于连接欧亚大陆最短航线上的优越地理位置，亚洲业务仍然逆势上升。芬兰航空9月份与去年同期相比，运力增长了7.8%，乘客人数比2007年增加了1.1%；而9月份的亚洲运力比去年同期增长了14.2%，亚洲乘客人数比一年前增长了15%，亚洲航线客座率增长了5.6%，升至84.3%。这一切，林白曦把其总结为公司继续亚洲发展战略的正确性。

　　据介绍，芬兰航空亚洲航线年载客110万，2007年为860万名旅客提供服务，营业额达22亿欧元。8年前，芬兰航空就把市场开发的重点放在了亚洲，目前亚洲航线已占到了整个公司业务量的一半以上。因此在欧美经济受冲击之时，其亚洲销售量仍能保持基本稳定。而中国业务则为重中之重，林白曦举了一个小小的数字：今年夏天芬兰航空的亚洲有65个航班，中国就占了25个。“目前航空业的情况就是一场适者生存的斗争。尽管如此，芬兰航空的亚洲战略依然按计划实施，以环保的机队，优越的中转航线，为北京、上海以及香港提供每日航班。”据称，芬兰航空飞美国的航线却只有一条一天一班纽约的航班。

　　据预测，亚洲旅游人数将在未来10年内翻一番，增长至大约每年5000万人次。全球性的金融危机已波及到旅游业，但危机往往伴随着机遇，谁能赢得市场，谁就能战胜危机。继本月芬兰航空旅游亚洲巡展在大阪和名古屋收到好评后，11月份在北京成功收场，本次更将借中国国际旅交会的东风在上海与观众见面，展示其欧洲目的地的魅力。