马来西亚旅游

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交通概述

马来西亚民航主要由马来西亚航空公司经营,有飞机110余架,开辟有航线113条,其中80条为国际航线。截至2013年,马来西亚的公路网涵盖98721公里(61342英里)。铁路系统为国营,2003年,铁路总长2267公里,主要贯穿马来半岛。马来西亚内河运输不发达,海运80%以上依赖外航。

飞机

马来西亚航空运输相当发达,除了马来西亚航空公司提供飞越全球110条国际航线外,另外还有50多家国际航空公司飞抵马来西亚。 马来西亚的国内航线十分便利,除了马航之外,还有成功航空(Berjaya Air),亚洲航空(Air Asia)和飞萤航空(FlyFirefly)。这4家航空公司均提供定时的航班,能够把旅客安全送到每一个要去的城市。 中国的北京、上海、广州、深圳等大城市都有直飞马来西亚首都吉隆坡的航班,其中深圳是最便宜的。

火车

马来西亚的铁路主干线有两条:西海岸线和东海岸线,各有一些支线,比如吉隆坡——丁生港支线,城市人在周末经常走这条线去海滨。吉隆坡——巴生港、吉隆坡——石洞、塔坝路——安松海滩之间也有支线,支线火车上乘客很少。 在东马来西亚,连接哥达基纳巴卢——帕帕尔—泰侬的沙巴铁路全长154公里。当初修建这条铁路目的是为了把泰侬的天然橡胶运到港口,现在这条线上每天有两班车,用内燃机车牵引,速度较慢,但却让人充分体会火车旅行的怀旧情调。沿着婆罗洲岛唯一的铁路去访问那些默默无名的小镇,这样的旅行,确实有浪漫情怀。

西海岸线:从新马边境的新山到马泰边境的大平原,全长950公里。它连结首都吉隆坡、北海、怡保等大城市,是马来西亚的交通大动脉,同时又是将曼谷和新加坡南北贯通的国际路线(国际快车每天1次)。乘这条线的乘客特别多,沿线既有繁华的城镇、广阔的水田,又有橡胶园和热带丛林,风景千变万化。

东海岸线:马来半岛内陆、吉隆坡与新加坡之间有一个叫金马士的城镇,东西海岸线就在这里分岔。东海岸线一直通到哥打巴鲁近郊的通坝,全长528公里。从通坝到吉马斯需9小时左右,直达车每天只有2班。一路上的车站多是些不知名的地方,所以旅游者很少乘东海岸线,乘客多是当地农民。

火车种类:西海线火车种类较多。外国旅游者经常坐西纳兰快车或拉克雅特快车。这两趟快车运行区间是新加坡——吉隆坡和吉隆坡——北海,优点是速度快、方便,缺点是停站很少。若想从北海到曼谷方面去的话应换乘国际快车。 如果旅游者想从容地逛一些小城市,可乘坐慢车。 火车座位分为1、2、3等,1、2等为对号入座,3等是不对号硬座车。西海岸线硬座车有时会很挤。夜间车挂着卧铺车厢,卧铺分1、2等上下铺,下铺稍贵。

旅客铁路通行证:马来西亚国营铁路面向外国旅客发行的旅客铁道通行证,凭着一张通行证可以随便乘国营火车。通行证有两种,有效期为10天的55美元,30天的120美元,旅游者可以任选不同等级的列车,但不包括卧铺票。吉隆坡、新加坡、新山、北海、巴生港、大平原、红滩、洼卡巴鲁等车站有出售。

汽车

长途汽车


汽车站一般都在市中心,很容易找到,有些大城市设有几处汽车站。 站上有各个汽车公司的售票处,在这里标明行车方向、票价、发车时间。汽车站里一般都有候车室、餐厅、商店,有的还有行李寄存处。 同一条路线上常常有几家公共汽车公司竞争,各种车的设备与票价也不同。最便宜的是无空调车,到郊区去乘这种车就很好。空调车票价虽贵,但座位舒服,适合长途旅行。 买票时要向售票员说清楚目的地和发车时间。除了节假日等交通繁忙时候之外,一般可以买到当日票,但为保险起见,每到一个城市就应将到下一个目的地的汽车情况了解清楚,最好提前购票。除了在车站上买票外,在旅游代理公司、一些饭店、招待所也可买车票。 始发车一般都准点开车,最好早上车。路上要查几次票,因此注意保存好车票。 旅游者在路上可以招手拦过路车,上车后再买票。


租车


租车规定:在马来西亚租借汽车或摩托车时,需出示国际驾驶许可证,开车者年龄要求在21~60岁之间。有的租车公司要求在23岁以上,也有的要求领到驾驶执照超过一年。


交通规则:马来西亚车辆都靠左行驶,必须系好安全带。马来西亚人一般都遵守交通规则,但有时也有摩托车狂奔乱跑,或者有动物跑到公路上,开车时要小心。


摩托车:在槟榔屿或兰卡威租借摩托车周游是很经济的。开摩托车必须戴头盔。公路虽然很好,但速度太快则十分危险,沿海岸的公路上常堆积着沙子,造成车轮打滑,这也应该注意。

水运

渡船定时来往于马来半岛与兰卡威岛、槟城、邦喀岛以及刁曼岛这几个著名的岛屿之间。此外从新加坡的漳宜码头至柔佛州迪沙鲁的Tanjung Belunkor之间也有渡轮。 需要特别注意的是,马来半岛同马来西亚婆罗洲之间没有渡船往来,只有班机可以进出。

市内交通

公交车


有的城市有小公共汽车,走的路线与普通公共汽车相同,有时可以当作合乘式出租车来使用。


出租车


马来西亚的出租车分为两种:市内短途车和长途车。车顶上安着一块牌子,写明“TEKSI”或“KERETA SEWA”。


出租车站:一般在市中心,紧靠公共汽车站。一般城市市内出租车与长途出租车共用一个车站,一些大城市则各有各的车站。车站问讯处贴着每辆车的收费表。告诉工作人员要去的地方,他会指示你该乘哪辆车。


在大街上打车:先说明目的地,讲好价钱才上车。关于收费标准可先在旅游局或饭店里问好。


合租式出租车:车费虽比公共汽车稍贵一些,但乘客够4个人就能出发。速度比公共汽车快,并能一直送到宾馆。乘客若急着赶路,而又不足4人时,可多付些钱让司机提前发车。


在机场打车:一般机场里有出租车专柜,向工作人员说明目的地,根据距离远近付钱后既可领到一式两份通票。一份给司机,一份自己保留。


短途出租车:吉隆坡和新山等城市都有计程式出租车。如果没有约定价格,乘车应该要求打表。如果要包车游览几个景点,事先要讲明“需要多长时间,到什么地方,车费全部多少元、或每个人多少元”等条件。将目的地写在纸上更清楚。


长途出租车:往来于各个城市之间,有的还可以越过国境。在吉隆坡、新山等城市,长途出租车的车站、车体颜色都不同于市内车。


人力三轮车


槟榔屿、马六甲和哥达基纳巴鲁等城市依然存在着人力三轮车,这是一种既方便又有情趣的交通工具。它可以很灵活地在小胡同里穿行,收起车篷时视野开阔。


如果用英语与车夫谈价钱,15与50往往分不清,13~19之间的数字最好说成ONETHREE~ONENINE,就不会出错。

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