黑龙江交通发达便利，可以通过航空公路和水运方式到达航空黑龙江现有哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯、漠河、黑河、大庆、伊春、鸡西等9个民用机场，其中哈尔滨太平国际机场是全国八大民航机场之一，已成为我国东北第二大国际航空港。哈尔滨国际机场有定期航班飞往北京、天津、上海、南京、青岛、温州、厦门、广州、深圳、沈阳、大连、西安、香港以及台北等大、中城市，并与省内除大庆机场外的所有机场开通了定期航班。此外，哈尔滨机场亦有定期航班飞往俄罗斯、韩国、日本等国家的部分城市。铁路黑龙江是我国修建铁路最早的省份之一，交通运输以铁路为主干，沙俄势力侵入我国东北后，于1897年开始修筑黑龙江省的第一条铁路-北满铁路(今称滨绥和滨洲铁路)。黑龙江省境内目前有60条铁路干线、支线和联络线，铁路营运里程超过5460公里(其中地方铁路超过492公里)，铁路专用线超过1030公里，均居全国第1位。干支线以哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯4个经济中心城市为轴心向四周辐射，并通过国际干线和国内干线外接俄罗斯、朝鲜，内联吉林、辽宁和内蒙古。其中，滨绥和滨洲铁路与俄罗斯西伯利亚大铁路相接，牡(丹江)图(们)铁路与朝鲜相通。京哈、拉滨、平齐、通让、牡图5条铁路干线与全国铁路相接。全省铁路营运里程5121公里，居全国之冠。黑龙江省现有国道7条，公路通车里程46617公里，居全国第五位。高速公路已建成“大庆-哈尔滨-牡丹江-绥芬河”，“102国道省界-哈尔滨-佳木斯-鹤岗”2条，大庆-齐齐哈尔，佳木斯-同江，102国道省界-长春的高速公路正在建设中。届时，从齐齐哈尔或同江经哈尔滨走高速公路可直达首都北京。水运黑龙江省水利资源丰富，居东北三省之冠，全省内河通航里程达4696公里，现有直营客运航线9条，以松花江、黑龙江、乌苏里江为骨干，以哈尔滨和佳木斯港为枢纽的水运网贯穿全境。其中，松花江航线是黑龙江省水运干线，每年5-11月通航；黑龙江航线位于中国最北部，在同江和俄罗斯哈巴罗夫斯克(伯力)与松花江和乌苏里江相接；乌苏里江航线为中俄界河航线，冬季封冻。黑龙江省现有国道7条，公路通车里程46617公里，居全国第五位。高速公路已建成“大庆-哈尔滨-牡丹江-绥芬河”、“102国道省界-哈尔滨-佳木斯-鹤岗”2条，大庆-齐齐哈尔，佳木斯-同江，102国道省界-长春的高速公路等等。

黑龙江交通发达便利，可以通过航空公路和水运方式到达航空黑龙江现有哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯、漠河、黑河、抚远、大庆、伊春、鸡西等10个民用机场，其中哈尔滨太平国际机场已成为我国东北第二大国际航空港。哈尔滨国际机场有定期航班飞往北京、天津、上海、南京、青岛、温州、厦门、广州、深圳、沈阳、大连、西安、香港以及台北等大、中城市，并与省内除大庆机场外的所有机场开通了定期航班。此外，哈尔滨机场亦有定期航班飞往俄罗斯、韩国、日本等国家的部分城市。

黑龙江是我国修建铁路最早的省份之一，交通运输以铁路为主干，沙俄势力侵入我国东北后，于1897年开始修筑黑龙江省的第一条铁路-北满铁路(今称滨绥和滨洲铁路)。黑龙江省境内目前有60条铁路干线、支线和联络线，铁路营运里程超过5460公里(其中地方铁路超过492公里)，铁路专用线超过1030公里，均居全国第1位。干支线以哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯4个经济中心城市为轴心向四周辐射，并通过国际干线和国内干线外接俄罗斯、朝鲜，内联吉林、辽宁和内蒙古。其中，滨绥和滨洲铁路与俄罗斯西伯利亚大铁路相接，牡(丹江)图(们)铁路与朝鲜相通。京哈、拉滨、平齐、通让、牡图5条铁路干线与全国铁路相接。全省铁路营运里程5121公里，居全国之冠。黑龙江省现有国道7条，公路通车里程46617公里，居全国第五位。高速公路已建成“大庆-哈尔滨-牡丹江-绥芬河”，“102国道省界-哈尔滨-佳木斯-鹤岗”2条，大庆-齐齐哈尔，佳木斯-同江，102国道省界-长春的高速公路正在建设中。届时，从齐齐哈尔或同江经哈尔滨走高速公路可直达首都北京。

黑龙江省公路通车里程46617公里，居全国第五位。高速公路已建成“大庆-哈尔滨-牡丹江-绥芬河”、“102国道省界-哈尔滨-佳木斯-鹤岗”2条，大庆-齐齐哈尔，佳木斯-同江，102国道省界-长春等高速公路。

黑龙江水系是我国主要通航的三大水系之一，主要通航河流有黑龙江、松花江、乌苏里江、嫩江及额尔古纳河、第二松花江和兴凯湖、镜泊湖等。总通航里程7667公里，可沟通我国黑龙江、吉林、内蒙古三省区的9市、55个县(旗)和70多个农场、林场以及俄罗斯远东地区哈巴罗夫斯克、布拉戈维申斯克、共青城等大中城市。江海联运通过黑龙江下游(俄境内)出海可直达日本、韩国等国和我国东南沿海港口。水运是我省经济发展和对俄贸易的主要窗口和重要通道，具有其它运输方式不可替代的作用。

铁路
哈尔滨铁路局是中国历史上第一个铁路局，哈尔滨城区内铁路密度居全国第一位。哈尔滨南站是中国15个路网性编组站之一，哈尔滨火车站是中国三大现代化编组站之一，17个区域性编组站之一，第三个编组站王岗编组站也即将建成。新香坊火车站(哈尔滨集装箱中心站)，为全国18个集装箱中心站之一，为哈尔滨市的内陆港之一。哈尔滨市域内铁路均为复线。平均时速为200千米/时以上的哈大客运专线已于2007年8月23日正式开工建设。哈大齐城际轨道交通前期工作已经展开。
规划建设哈牡城际铁路(计划延长至绥芬河)、哈佳城际铁路(位于松花江以南，支线香坊区成高子镇至宾县段已经获批，计划延长至同江)、哈吉城际铁路(经五常市至吉林市)、哈北铁路(经明水县至北安市)，形成九条铁路干线，逐步形成“客内货外”、“两主两辅”，环状、放射型的大铁路格局。“客内货外”，就是客流主要集中在大圈内。货车在大圈上走，不进城，减少噪声和污染。客运系统布局：“两主两辅”。两主就是原来的哈尔滨站(哈大齐城际铁路始发站)和拟要建设的哈尔滨西站(哈大客运专线始发站)。辅助客站在哈尔滨北建设(松北区庙台子火车站)，加上原来的哈尔滨东站。货运系统的布局：“一编三货一中心”。“一编”是哈尔滨南站。“三货”是滨江站、王岗站、新香坊站三个货运站。“一中心”是建设新的物流中心。
公路
黑龙江省最大的公路客运站道外客运站占地2.8万平方米、为哈尔滨市公路主枢纽，是国家45个公路主枢纽之一。已经建成、在建、和计划建设的跨松花江大桥共9座。这9座跨江桥从松花江上游至下游的排列顺序依次是王万联络线跨江大桥(货运铁路桥)、四方台大桥(四环绕城高速)、西三环跨江大桥(计划修建)、松花江公路大桥、滨洲铁路桥(哈大齐城际铁路客运桥)、松浦大桥(道外区二十道街公路桥，在建)、东江桥(宾北铁路桥，公路桥功能由于年久失修被废弃)、东三环跨江大桥(计划修建)和下战备码头东四环跨江桥(绕城高速)。另外，根据规划，到2020年，哈尔滨市的越江桥梁通道还将有轨道交通2号线和4号线、经纬街过江隧道、红旗大街江桥等。
哈尔滨城区内的交通要道有一环、二环、三环(在建)、哈尔滨城市环线高速公路(M102，四环)。哈尔滨市二环路为城市快速环路，全长30.36公里，由康安路、和兴路、大庆路、电塔街、公滨路、南直路、北新街、大新街、友谊路、河图街、前进路组成，它贯通市区道里区、道外区、南岗区、香坊区四个区。哈尔滨市三环路为城市快速环路，全长61.5公里，其中三环路江北段道路全长16.86公里已全线完工，两座跨松花江大桥和江南三环路大部分道路尚未完工。哈尔滨市四环路全长91.94公里。
国道
京哈公路(G102)
同三高速公路(G010)
黑大公路(G202)
哈同公路(G221)
哈伊公路(G222)
绥满公路(G301)
高速公路
京哈高速公路(M7)
鹤哈高速公路(M111)
绥满高速公路(M10)
哈同高速公路(M105)
吉黑高速公路(M165)
哈尔滨城市环线高速公路(M102)
哈萝公路
民航
哈尔滨太平国际机场，地处东北亚中心位置，是中国东北地区乃至东北亚的重要空中交通枢纽之一，飞行区技术等级为4E，可起降各类大中型客机。有班机飞往北京、天津、上海、南京、青岛、温州、厦门、广州、深圳、沈阳、大连、西安、香港、齐齐哈尔等三十多个大、中旅游城市，还有定期航班飞往美国、俄罗斯、韩国、日本、新加坡、马来西亚、德国、英国、法国、西班牙、巴西、加拿大、阿联酋、希腊等国家的部分城市。
水运
松花江哈尔滨港于1989年被国务院批准为一类开放口岸，成为东北内河最大的水陆换装枢纽港和国际口岸港，汽轮可从哈尔滨上溯到吉林市，沿嫩江可上溯至齐齐哈尔市，哈尔滨以下可通千吨以上的江轮，经俄罗斯远东地区出海。目前已经实现江海联运，可直达日本海，由于上游吉林省经济飞速发展，用水需求加大，并有规划调剂松花江水去缓解辽宁省缺水状况，加之吉林石化污染等因素，松花江哈尔滨段面临断流危险，目前的权宜之计是渠化松花江，建立多座水电站，大顶子山航电枢纽工程已完工，依兰航电枢纽工程2008年通过专家评审。
地铁
2008年9月29日1号线地下土建工程开工，2012年底通车，城市中心段17.48公里，设18座车站，一处车辆段，一处停车场。国家发改委已经批准1号线和环线3号线的建设规划，3号线可研报告正在审批中，跨越松花江的两条线路——2号线和4号线可能延长至呼兰区利民开发区，4号线可能改成轻轨，4号线和5号线将经过哈尔滨西站。