追忆厦门旧时光

说到老厦门不能不去鼓浪屿。最初鼓浪屿以居住为主，大部分厦门人和华侨在岛上生活。虽然历经沉浮巨变，但岛上闽南式的建筑、饮食和人文气息，早已落地生根，并不随时间而流逝。

每个到厦门旅行的人，都会一大早奔赴轮渡码头，等候上岛。鼓浪屿上，最能依赖的交通工具就是脚。准备一双舒服的鞋，自由行，随便逛，不用参考地图和攻略，因为鼓浪屿遍地都是美食，随处都是风景。累了，找一处休息，看看高山岩石或是黄沙海边。饿了，找一家美食，尝尝海蛎煎或是面线糊。

鼓浪屿是“建筑博览馆”，完好地保留着许多具有中外各种建筑风格的建筑物，既有中国传统飞檐翘角的庙宇、闽南风格的院落平房、也有小巧玲珑的日式屋舍，也有19世纪欧陆风格的原西方领事馆，故得“万国建筑博览会”之誉。鼓浪屿音乐人才辈出，钢琴拥有密度居全国之冠，又得美名“钢琴之岛”，漫步在各个角落小道上，不时听到悦耳的钢琴声，悠扬的小提琴声，轻快的吉他声，动人优美的歌声，加以海浪的节拍，特别迷人。

鼓浪屿原名圆沙洲、圆洲仔，因海西南有海蚀洞受浪潮冲击，声如擂鼓，明朝雅化为今名。原本只是一个清静小岛，岛上民风淳朴，所呈现的慢生活和小清新吸引中外游客前往。主要观光景点有日光岩、菽庄花园、皓月园、毓园、鼓浪石、鼓浪屿钢琴博物馆、郑成功纪念馆、厦门海底世界和天然海滨浴场、海天堂构等。融历史、人文和自然景观于一体，为国家级风景名胜区，福建“十佳”风景区之首。

鼓浪屿也是老厦门人生活聚居地之一，岛上居民有着闽南和华侨遗风，有不少老厦门地道美食得以传承。

黄胜记肉脯在鼓浪屿就一家店，门口摆着两排猪肉和牛肉产品，路人可以随意品尝。100块任意8包，肉脯的包装谈不上美观，但分量十足。几乎每个游鼓浪屿的人都会去买上一袋，做伴手礼。海蛎煎是闽南特有的美食。龙头路189海蛎煎早就赫赫有名了，不论何时去吃，总要先排长长的队伍。他们家的鱿鱼焖豆腐也非常好吃。每样都是10块1份，分量不减。厦门的馅饼是全国最有名的，鼓浪屿上遍地是饼店。汪记饼店，1938年在鼓浪屿首开门店，主营馅饼、素饼、椰子饼。游客可能不太知道，但在厦门确实家喻户晓。

厦门老街，最为中山路。中山路连接着轮渡码头，它又被称做“闽台风情第一街”。中山路的建筑都是骑楼，骑楼是欧陆建筑与东南亚地域特点相结合的一种建筑形式，有着浓郁的南洋风情。

这里随处都可品尝到黄则和花生汤、叶氏麻糍、红纪德北仔饼、土笋冻、烧肉粽、台湾兰香子、珍珠奶茶等闽台特色美食，以及各式各样层出不穷的伴手礼；在局口街街口，时有歌仔戏、布袋戏和南音等演出。

古老的骑楼下面，摆poss拍照不在少数，路人络绎不绝，很多店铺门前排起长队。抛开商业化不说，中山路的人声鼎沸，倒是任时光流逝，不曾改变过的。
 

很多游客，只知中山路，不知八市。虽然只有一路之隔，却很少有人会走进八市。八市之于厦门，犹如西关之于广州，三坊七巷之于福州。老城区，一直是城市历史和文化的缩影。每座城市或多或少都些惊人的类似，又因人们对待态度的不同，而呈现出别样的景致。

在厦门的历史变迁中，八市也几经整改拆迁的阵痛，很多房子拆了又建，很多店铺辗转更迭。但庆幸的是，最后八市还是较为完整的保留下来。
现在的第八市场，较于十几年前，并无多大变化。低矮的棚户区，摆在路上售卖的各色海鲜，操着闽南口音的小摊贩。八市依旧像锅烧开的水，沸腾得停不下来。一早开始，人们在这里讨价还价，买卖吃喝，说笑攀谈，直至日暮。一整天的新鲜蔬果海鲜，一整天的人满为患。

对老厦门人来说，八市不过就是个菜市场，是购买新鲜蔬菜瓜果海鲜的地方。而对游客来说，八市是厦门一道独特的风景线。它隐身于厦门传统的纵横交错的小巷里，四通八达，附近的老街老巷老楼非常生活化，有厦门现存最早的天主教堂之一的竹树礼拜堂和厦门最早的邮局。八卦埕、九条巷、十一间、河仔乾、打铁街，这些充满厦门味道的名字都是八市附近的老巷子。当你从霓虹闪烁、耀眼繁华的中山路走出，转入古朴喧闹的八市，一个转身，恍如隔世。

追忆时光，很少有一个菜市场“一半的厦门人都到那买菜”，很少有一个菜市场像它这样成为城市的一个地标，买菜的、不买菜的、甚至旅游的人，没有人嫌弃它的脏腥、嘈杂……行走其间，人人安之若素、淡淡微笑、平静祥和，或许，这才是厦门这个悠悠小岛最地道、最淳朴的味道——古早厦门味。

老厦门的记忆中，还有一段属于铁路。这条铁路是厦门的第一条铁路，鹰厦1957年建成。当时受技术条件限制，很多铁路作业都是人工完成。他们遇山挖山，遇海架桥，建造了鸿山隧道、高集海堤和集杏海堤，第一次把厦门和大陆连接了起来。

铁路文化公园原本其实是一段废弃的铁路延伸线，后来经过改造和精心雕琢，变成现代化的休闲带状公园。铁路文化公园的三角梅是一特色。每年11月12月期间，三角梅盛开更是吸引众多游客争相拍照。据说有一株三角梅被誉为“爱情神树”， 在这株花下告白或求婚的，成功率很高。

铁路文化公园有一段隧道，名为鸿山。现在隧道内已不同往日，装上了灯箱，两边石壁上雕刻了许多浮雕，讲述着鹰厦铁路这些年来血泪兴衰的故事。铁轨已没了枕木，再没火车，没有汽笛。这段历史就此成为回忆。

说到沙坡尾，很多来厦门的人会很陌生，因为旅游攻略里一般找不到。它是厦门的发源地，城市的摇篮，见证了几代厦门人的成长，如今正悄悄的风华淡去。沙坡尾即将随着城市整体规划而消失，逐渐被人们所遗忘。不得不说这无疑是城市化进程中的遗憾。

沙坡尾避风坞就是属于厦门港中的一部分。老厦门把思明南路从演武路到大生里铁路之间靠近海域的地方叫做“厦门港”。 这个渔港前后经历了近300年历史，街巷地名都保留着原貌。渔船返港停泊在沙滩上，卸下鱼货抬到鱼行口街销售。一幅夕阳西下百舸归的画面，至今仍在。现在还有一些老厦门人，会在沙坡尾的沙滩边，等待扑鱼归来的船只，购买第一手最新鲜的海货。

渔民的生活是什么样的？去沙坡尾便能一目了然。沙滩泊着的渔船，路边日日不绝的鱼贩，破旧门框上的崭新对联，门前坐着看报的老头儿，滩涂上漫步的白鹭，孩子的嬉笑打闹，寻常巷陌的炊烟袅袅。这些都是老厦门的渔家剪影。既然是老厦门，当然少不了老字号的地道美食。