韩国的铁路自行车

　　“铁路自行车？”很多人一听到这个名字会问：“那是什么东西？还是第一次听说呢!”现在，在韩国的周末或假日去骑铁路自行车已成为人们观光休闲的项目。

　　利用废铁路

　　铁路自行车就是在铁路上跑的自行车。铁路是双轨，所以铁路自行车当然是四个轮子。铁路自行车分为2人座和4人座两种。在车的两侧都安装了脚踏板，使用链条传动。自行车的车架设计也有好几种，有的是双排双座，有的是单排四座，有的则是单排双座。

　　据说，铁路自行车最先起源于美国西部。一些人利用已经废弃的铁路，制造了铁路自行车。韩国最先搞铁路自行车的是江原道的旌善线铁路。旌善线铁路最后两站7.2公里区间的铁路因亏损被迫停运。于是，旌善郡厅和韩国铁道公司等机构将其开发成旅游商品。

　　像回到童年

　　从首尔出发，开车三四小时即可到达旌善郡。在售票处花1.8万韩元(1000韩元约合7元人民币)就可以租一辆2人铁路自行车。不过，工作人员说：“如果周末来玩之前，一定得提前预约，否则可能坐不上。”因为车子只有50多辆，冬季每天只运行4次。

　　骑上铁路自行车，试着蹬一下脚踏板，比预想中轻松得多。因为在光滑的铁轨上运行，车轮阻力是很小的。旌善郡的铁路自行车道是单程，而且略带下坡，因而即使乘坐4人座铁路自行车一个人踩也不会感到太费力。即使与后面的车相撞也没关系，因为每辆后面都安装了缓冲器。

　　旌善郡的铁路自行车轨道运行于九切里站和阿乌拉及之间，全长只有7.2公里，所以即使以最慢的速度也只需要40—50分钟。从九切里站出发，穿过清爽的山林、迎着山顶上吹来的凉风，此刻或许有人希望这幸福的瞬间永远停留。进入隧道，红黄蓝三原色的照明灯给人童话般的感觉。一位4口之家的男主人说：“来到这里骑铁路自行车，不仅孩子们玩得很开心，我们也似乎回到了童年。”

　　“傻瓜自行车”

　　铁路自行车的车轮不同于一般的自行车，要保证骑的时候不会脱轨，一种简单的办法是直接借用火车轮毂的原理，只是将其瘦身，变换一下尺寸。这种铁路自行车的4个轮子大小一样，都是铁制。另一种是参照自行车轮的原理，使其外胎适于在轨道上滚动。骑铁路自行车不用练习，人人上车即会操作，所以有人称其为“傻瓜自行车”。（詹德斌）