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新藏线,从新疆叶城出发,经阿里地区进入西藏,终于西藏拉孜的G219国道,是吉尼斯认证的世界海拔最高的公路。全程途经昆仑山、冈底斯山、喜马拉雅山脉等五大山脉,平均海拔在4500米以上。也是难度最高、道路最艰险、条件最艰苦的进藏线路,尤其是新疆到阿里的这一路段,需要穿越数个无人区,以及令人闻之色变的“死人沟”。第一天就要从海拔几百米的地方上升到近五千米的麻扎达坂,骤升的海拔加上恶劣多变的天气,全程考验着人体的承受极限。然而就是这样一条险峻到极致、荒凉到极致的道路,也是壮美到了极致,风光与天险并存,走过方知有多难忘,每个人一生都应该驾车走上一次,感受那种天地间的壮阔之美。
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新藏线G219国道起点位于新疆叶城县,我们一组由房车、摩托车、自行车组成的车队从零公里处出发,走向世界屋脊。
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出县城不久,道路两旁就开始变的荒芜,渐渐开始爬山。新藏线在2017年之前大部分路段还是烂石路,小轿车很难通行,2017年已基本全程完成沥青铺装,路况大为改善。不过新藏线上最考验人的并不是路况。
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这是我们翻越第一个达坂时的路况,崎岖陡峭的山路随着山坡向上盘旋。因地势险要,被当地人称为“连猴子都爬不上去的雪山”。狭窄的道路一侧是山腰,另一侧就是万丈深渊,坐在副驾驶座上走这一段真是太吓人了,后来停车时赶紧去问车队组织方有没给我们买保险……。
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第一个达坂叫做库地达坂,也被称为阿卡孜达坂,海拔3150米,是新藏线进入喀喇昆仑山腹地的第一道关口。达坂也就是类似川藏线上哑口的意思,指高高的山口。
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翻过达坂后下山的道路,这弯弯曲曲的真是太让人蛋疼了。俗话说“库地达坂险,犹似鬼门关”真是一点不夸张。
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下了库地达坂不久,就是真正的无人区了,车队继续向上翻越第二个达坂。
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海拔4969米的麻扎达坂,是新藏线上最长的达坂,上下各近40公里。山口看似平缓,其实翻山的道路充满凶险,连续的坡道、急弯考验着驾驶者的车技,还要同时忍受高海拔带来的不适。
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全程都是急弯、胳膊肘弯,道路两旁的山坡上寸草不生。
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快要下到谷底的一处弯道,注意看最左侧路边有一辆不幸翻车的油罐车。走新藏线,时刻都不能掉以轻心。
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过了麻扎达坂,就真正是在高原上行车了,基本都在海拔四千多米的高度上行驶。天气也好转起来,蓝天白云很是漂亮。
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天高云低,光影投射在山坡上,形成绝美的明暗层次。
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一路美景相随,虽然人烟荒芜但是风光绝美。
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准备翻越第三个达坂:黑卡达坂,这一段路况极差,尚没有铺装沥青,车辆经过时尘土飞扬。山体风化严重,可以想象下大雨时道路会极其难行。
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“黑卡达坂旋,九十九道弯”,说的就是这里。海拔4909米的柯克阿特达坂,也叫做黑卡子达坂。
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翻过黑卡达坂,再前行不远就到了我们第一天住宿的地方:三十里营房。这一天行驶里程360公里,真正见识到了新藏线的艰难。虽然已经身处高原,但车队里大部分人的状况还算好,并没有出现严重的高反,只是当晚睡觉时会一直睡睡醒醒,难以深眠。
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第二天一早出发,继续前行。这一日我们要走480公里,基本上全程都在无人区。并且也会在这一日进入西藏境内。
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海拔4269米的康西瓦达坂,从这里开始,又是一路荒凉到寸草不生。不过虽然荒凉,但也是美到极致。
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队里骑行的小伙伴们,当然出于安全考虑,他们并不是全程骑行,而是每天有选择性的骑一部分路段。不过我们也在路上遇到了许多骑行全程的勇士们,真的是太佩服他们了。
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