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  六十年来,特别是自1998年成立县环保局以来,历届县委、县政府坚持科学发展这条主线,坚定不移加强资源节约型、环境友好型社会建设,着力实施“生态美县”战略,切实加强生态建设和环境保护,充分发挥生态保护发展的功能作用,城市形象和人居环境得到显著提升。 “十二五”以来,以创建国家生态县为抓手,实施生态建设三年行动方案,完成植树造林12万亩,封山育林10.7万亩、退耕还林3.2万亩、石漠化综合治理14.5万亩,矿山复绿400亩,全县森林覆盖率达48%。实施“六清六建”、“乡村清洁工程”,绿化村庄226个0.96万亩。新建桃园湖公园和综合治理巴江河道12千米,县城新增绿地面积97万平方米,建成区绿化覆盖率达39.37%。新建污水管网26千米,实施污水处理厂二期、城乡垃圾收运体系等工程建设,城镇污水处理率达95%,环境空气优良率达100%。

石林县城石林县城

  特别是在350平方公里的保护区范围内,已经严格划定了特级和一、二、三级保护区,累计投入资金亿元用于大规模环境整治、大面积退耕还林、清理取缔石材厂矿和剥离景区服务功能;建立了由1000多人组成的县、局、乡、村四级资源保护网络、国家重点风景名胜区监管信息系统和环境资源卫星定位遥感监测保护系统。自1998年以来,石林景区已投入生态绿化资金元,新增绿化面积68.3334万平方米,种植各种盆栽花卉128万盆,在保护区范围内完成了荒山绿化造林13100亩,种植苗木178万多株。

  巴江是石林人民的母亲河,在石林县境内全长57千米。沿江两岸居住着石林全县近60%的人口。随着经济社会的快速发展,巴江成了一条让人揪心的臭水沟,影响了城乡空气、居住生活环境、工农业生产和城市形象。重新恢复巴江母亲河的亮丽容颜,是广大人民群众的迫切愿望和要求。2003年6月,县委、县人民政府决定按照保护环境、平衡生态、可持续发展的要求,分四期投资2.12亿元,启动石林历史上投资规模最大的环境整治和保护工程,对总长度为54.39公里的巴江河道进行截污、拓江、驳岸、蓄水、绿化和岸边园林建设,新建污水处理厂,彻底根治巴江流域的污染状况,使之成为旅游观光型、城市休闲型、农业水利型、城市疏导型、城市排污型五位一体的生态河流。2004年底,全长2200米,总投资5300多万元的一期工程竣工投入使用。投入巨资治理后的巴江,点源污水得到了有效截留,防洪能力得到了明显增强,绿化面积达11.53万平方米,俨然一个人工植物园,加上320多盏流光溢彩的各式路灯地灯,完全达到了园林城市的标准。

石林风景区石林风景区

  城市发展

  1956年以前,石林还没有一盏电灯,照明靠油灯松明,取暖靠柴禾火塘;残破不堪的县城不过几千人口,用不了一顿饭的功夫,就能把整个县城绕上一圈。今天,站在制高点,鸟瞰石林的版图,一片崭新的景象尽收眼底。当我们的目光定格在东城区、西城区、桃源水乡、巴江河带状公园、石林大酒店时就会发现,石林县城发生了翻天覆地的巨变,道路、绿化、公园、县城内外,洁美如画,焕然一新……双龙公园、桃源水乡、石林园博园、阿诗玛生态园的园林绿化同样出现了令人惊叹的变化;新建的东城区、西城区,呈现一片新面貌,凸显出一道道新的景观;石林中路、石林南路、阿诗玛东路等城市主干道,宽敞整洁,绿树成荫。短短六十载春秋,石林城市如同雨后春笋,高楼大厦林立,道路宽敞整洁。特别是“十二五”以来,城镇布局不断优化,以石林大道为主轴,重点推进西城区、南城区、行政中心、鹿阜旧城等片区开发建设,启动西北片区棚户区改造项目,新增建成区面积11.92平方公里,建成区面积达15.32平方公里。新增建成区人口3.7万人,建成区人口达8.5万人,城镇化率达39.5%;已建成高层建筑69幢,人均住房面积31.15平方米;城市亮灯率达98%。建成4个综合公园、3个社区公园、2个专类公园、4个河滨带状公园和15块面积在1000平方米以上的街旁绿地(绿化广场),人均公园绿地面积达15.9平方米。雄伟庄严的双龙广场伫立在县城中心,一座座现代化建筑错落有致、层次分明,清澈见底的桃源水乡、巴江穿城而过,大街小巷旁,红绿相缀,花团锦簇,天蓝、地绿、水清、气爽的宜居新石林正逐步形成。

  交通运输

  新中国成立之初,石林境内只有324和326两条过境公路,全长79公里,且均为泥结碎石路面。县城内没有一辆客、货汽车,群众出行靠骑马走路,货运靠人力背负和畜力运载,上昆明要走几十里的山路到宜良坐小火车。到1956年自治县成立时,全县公路通车里程仅为160公里,客、货汽车仍然一片空白,分散在全县民间的一百多辆马车,就是那个时候最得力的运输工具。1957年9月,县工业交通局成立,省供销合作社将一辆雪佛兰牌货车连同驾驶员一并调给路南县供销合作社,彝乡红土地上开始有了第一辆汽车。

  自治县成立60年来,石林的交通建设得到了飞速发展,交通基础设施建设取得突破,公路基础设施日益完善,公路网规模持续扩大。特别是“十二五”期间,实施道路交通基础设施建设4321行动及扩城、修路三年行动计划,环城北路、环城东路、环城南路实现连通,大叠水旅游专线、长湖旅游专线加快建设,石锁高速、西石高速公路建成通车,新增城市道路41.48公里,建成区已建成道路69.23公里,总面积达197.37万平方米。石林县境内公路总里程有1190公里,其中国道117公里,省道76公里,县道270公里,乡道516公里,村道188公里,专用公路27公里。农村公路总里程974公里,行政村道路硬化率100%,自然村通达率90%。全县共开通公交线路116条,投放公交客运车249辆,通车里程达2760公里,城乡公交的乡镇通达率达100%;行政村覆盖率达100%,65岁以上老年人和残疾人免费乘座公交车。如今,石林已初步形成以“三高两铁一专”为骨架,以昆河公路、市政道路、乡村公路为血管的城乡交通一体化发展格局,极大地改善了广大人民群众的出行条件。

  1998年12月30日,南昆铁路建成通车,结束了石林没有火车的历史,圆了彝乡盼望了几代人的铁路梦。南昆铁路在石林境内长46.7公里,从北部沿东部穿越石林县境内,在石林县内设有5个站,是目前西南地区重要的货运通道。

  云桂铁路预计2016年底开通运营。在石林县境内正线长15.3公里,起于大可乡中龙村委会大平滩村,止于鹿阜街道大叠水村委会小团山村;货运联络线长24.5千米,起于云桂线石林板桥站,止于南昆线石林南站,正线、货运联络线全长39.8千米。高铁时代的到来,让石林与世界更加紧密地联系在一起。

石林湖石林湖

  美丽乡村

  “十二五”期间,石林县以统筹城乡协调发展、全面改善农村人居环境为主线,按照“山水田园一幅画、城镇村落一体化”的城乡发展新格局要求,深入推进美丽乡村建设,全面开展农村环境综合整治,以清洁家园、清洁田园、清洁水源为重点,建设规划科学形态美、村容整洁环境美、创业增收生活美、乡风文明和谐美,宜居宜业宜游的“三清四美三宜”新农村,五年来,实施新农村(幸福乡村、美丽乡村)建设项目81个,累计投入资金12930.44万元,走出了一条独具特色的城乡统筹发展新路子,使广大彝乡老百姓的居住条件明显改善、道路出行通达便利、村庄环境整洁靓丽。(来源:石林外宣部 整理:张艳艳)

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