天津北站:一个时代的见证

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位于 天津 天津 | 新浪旅游 微博 | 2013年11月28日08:27
天津北站(图源:网络)天津北站(图源:网络)

  (新浪博客/何玉新)天津北站25号地道桥顶进第一阶段施工已经顺利完成,目前,施工单位正在继续进行后续顶进作业,争取让这座百年老桥早日以新面貌和市民相见。北站25号桥位于北站站内,是一座3.5米到6.5米双孔地道桥,始建于1896年,1960年改造为钢筋混凝土结构。这次改造之前,由于年代久远,桥体钢筋混凝土保护层风化腐蚀,存在较大安全隐患。

  天津北站。在星移斗转中,命运不断变幻。记得在上世纪90年代末曾经到北站坐火车,站房尖顶的钟楼造型奇异,候车室内粗糙木制的门窗,简陋斑驳的椅子,或匆忙或闲散的人群,以及夹杂在人群中画素描的美院学生,恍惚觉得时光在这里始终没有前行。

  戊戌变法失败后,袁世凯升任直隶总督兼北洋大臣。直隶省会在保定,北洋大臣衙门在天津,袁世凯每月总要往返津保两地。照清朝法例,一品大员出入要有仪仗马队接送,并鸣炮三响。而老龙头火车站在俄租界,俄国人不买袁世凯的账,不许仪仗马队进入俄租界,也不许鸣炮。袁世凯一怒之下,下令在老龙头车站以北4公里处修建一座新火车站。1903年,完工后的车站被命名为新开河火车站,后又几度更名为天津中央车站、天津城火车站、天津新站、天津总站,直到1938年定名为天津北站。

  天津北站建成后,河北区一度成为繁荣的“北洋新区”。连接北站和北洋大臣衙门的道路,就是现在的中山路。袁世凯修建北站,本来是为了自己抖威风,但此举对天津的交通运输和城市发展也起到了促进作用。中山路一带迅速发展成天津的政治、文化和洋务中心。直隶银元局、户部造币厂、劝业会场、中华武术会、商品陈列所、直隶省会议厅、博物馆、省立图书馆、美术馆等先后设立在中山路附近。

  山海关至皇姑屯一段的铁路于1907年建成,这标志着北京至奉天的铁路全线开通。这条铁路全长1042公里,成为贯通山海关内外的主要通道。京奉铁路管理局取代了关内外铁路总局,办公地设在天津北站对面,詹天佑任津浦铁路的路务参议。民国后,京奉路局隶属北京政府交通部。1928年,京奉铁路改称平奉铁路,转年又改称北宁铁路。

  1911年,津浦路与京奉路在天津北站接轨。天津北站成为最早联结南北干线铁路的车站。当时站内有正线、到发线6股,3座站台间以一座天桥相连。津浦路向京奉路租用第一站台和1、2、3道,其余为京奉路使用。为方便机车掉头和整备,在车站北头配置有机车转盘和机车上煤、加水等设施。京奉铁路局、津浦铁路局、津浦铁路天津机厂、津浦铁路票据厂、天津铁路医院、天津扶轮中学也先后设立在天津北站旁边。奉系将领高纪毅任京奉路局局长期间,1931年,开滦矿务局向北宁路局补缴罚金50万元,高纪毅用4万元买下了“种植园”,并购其相邻土地,将“种植园”扩大到四百余亩,大兴土木,广种植物,建成各处楼台亭阁点缀其间,成为民众休闲、文人雅居之场所,就是现在的北宁公园。1932年9月公园竣工,高纪毅撰写了《北宁铁路宁园碑记》,至今仍存于公园内。

  北站是个小站,只有三个站台,站台圆形的挂钟忠实地显示着现在的时间,也记录着过去的事件。

  1905年,清政府派出五名大臣分两路出洋考察宪政。这是近代第一个考察西方政治的国家级代表团。第一路使团,即由户部侍郎戴鸿慈、湖南巡抚端方担任“钦差出使各国考察政治大臣”的“端戴团”。1905年11月11日下午4时,“端戴团”到达天津新站会合后踏上行程,考察日、美、英、法、德、丹、瑞典、挪、俄、荷、比、瑞士、意等国半年之久,回国后再度抵达天津,住在中州会馆休整后,乘火车回京复命。

  1912年8月24日,孙中山先生应袁世凯之邀北上共商国是,路过天津时到中山公园演讲后,14时10分从天津北站乘火车赴京。1929年5月26日,护送孙中山先生遗体前往南京中山陵的列车抵达天津北站第一站台,天津市各团体、民众前往天津北站悼念。

  1920年10月,江苏督军李纯猝死于南京督署内,官称其死因为“忧国忧民,自戕身殉”,但坊间又有很多传闻。11月2日,在南京治丧后,棺椁运回原籍天津安葬,经津浦线抵津后停在天津总站,各届人士举行了大规模致奠仪式,轰动一时。李纯在各省军阀中算得上财力最雄厚的一类,他当年在北京买下庄王府的院子,拆卸后运回天津,建起了李纯祠堂,就是现在的南开文化宫庄王府。

  1923年6月13日,大总统黎元洪携总统印信逃出北京。火车开到天津总站时,直隶省长王承斌劫车夺印,上演了一出大戏。

  抗日战争时期,北站也曾为人注目。1937年7月27日,平津守军主官发出自卫守土抗日通电,天津守军奋起抵抗。日军每天出动60余架飞机,对市内街区不分目标狂轰滥炸,北宁铁路管理局与天津总站一带的主要公共建筑被炸成一片废墟。天津守军将领李文田等于29日凌晨2时主动出击,由李致远指挥的部队攻击天津总站,将士勇敢战斗,毙伤日军数十人,战斗一度占据主动。

  新中国成立后,处于天津枢纽南北咽喉重要位置的天津北站,陆续建成西沽货场和南货场,开始办理到达全国的旅客运输和行包、整车、零担货物运输,并利用旁边北宁公园湖内的天然冰,办理冷藏车易腐物品中途加冰和始发业务。1980年,北站建成了全国铁路最大的人造冰加冰厂。

  说到北站,很多人都会想到站内连接三座站台的天桥。这座天桥长52.2米,宽2.8米,高6米,从一站台至三站台之间,跨度为52.8米。对当时这座天桥的建设情况,京奉、北宁《铁路运输公报》有这样的记载:“天津新站(总站)天桥、月台(站台)等”建于1905年,由“新河材料厂”供料、“山海关桥梁厂”承建一座露天天桥,位于主站房北侧。与此同时,在一、二“月台”延长线上构筑了造型独具、古朴典雅的“站台雨棚”,专为慈禧太后北上赴奉天休息时使用,后又把这里扩建为“宫廷小站房”。

  因为这座天桥保留了民国年间火车站的原貌,所以有很多影视剧组都选择了这里作为外景,包括《冒险王》、《末代皇帝》、《金粉世家》、《马三立》、《天与地》、《上海探戈》、《风雪夜归人》、《走向共和》……这件事,在曾任北站车站派出所所长的尚福力看来再平常不过了,他说:“李连杰、刘德华、陈坤等大明星都在这座天桥上拍过戏。北站天桥跟别的地方有一点不同,就是剧组在使用天桥的时候不能耽误旅客正常上下车,所以每当有剧组在天桥上拍戏,都要事先跟公安和客运等部门协调好拍摄时间,旅客上下车的高峰时段肯定不行。”

  天津市在恢复中山路历史风景区时,将天津北站列为重要历史景点,具有百年历史的北站老天桥,也成为天津市重点保护文物。曾因京山、津浦线电气化拉网施工需要,这座天桥原本要拆除一大部分、保留一小部分。但在社会各界多方呼吁下,经铁道部现场勘察,决定撤销原拆除方案,将老天桥整体向上提升1.5米,全部保留了原貌,也终于为老天津人留了点念想。

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天津市简称“津”,为我国四大直辖市之一,是中国北方最大的沿海开放城市,素有“渤海明珠”之称。过去天津有津沽、直沽、丁沽、津门等别称,明朝燕王朱棣在此地渡河夺了天下,定名“天津”,意为“天子渡河的地方”。天津东临渤海,北依燕山,市区依海河而建,景色优美。海河五大支流在此汇合入海口,素有“九河下梢”、“河海要冲”之称,因此天津是海上通往北京的咽喉要道,自古就是京师门户,畿辅重镇。海河穿城而过,盘山伫立..

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