琼州海峡大轮班:海南增3个排班 恢复2个定点班

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位于 海南省 | 南海网 微博 | 2013年09月04日08:30

  南海网海口消息(南海网记者 李晓梅)针对“大轮班”给琼州海峡运输带来的“磨合阵痛”,琼粤双方一直在寻找解决之道。南海网记者9月3日从海南海峡办获悉,珠江航务管理局已于8月底在湛江召开琼州海峡客滚运输专题会议,同意恢复“海峡一号”、“海峡二号”定点船航班,定点发班时间经协商后择时发布。

  恢复 “海峡一号”、“海峡二号”2个定点航班 

  根据海南海峡办提供的珠江航务管理局《关于印发琼州海峡客滚运输专题会议记要的通知》显示,广东、海南两省交通部门相关负责人参加会议。

  会议认为,琼粤交通运输部门组织制定的《琼州海峡客滚船舶轮班运行的实施方案》(以下简称《方案》)试运营阶段总体执行情况良好,规范了琼州海峡客滚运输的基本秩序,较好地解决了旅客长时间海上滞留的突出问题。要求两省按照“轮班运营、定时发班”的总体要求,本着“求大同、存小异”的态度,及时协调解决试运营阶段出现的问题,继续实施好《方案》。

  考虑到原“海峡一号”、“海峡二号”定点航班在市场中的影响,会议同意恢复“海峡一号”、“海峡二号”定点船航班,与《方案》的轮班顺序相衔接。目前,两省交通运输管理部门正在就此事进行协商,表示会择时公布定点航班的发班时间。

  “大轮班”增加海南的3个排班指标 建立应急机制

  为减轻航道通航压力,会议要求,两省海峡办要抓紧研究由本省或本公司港内卸载船舶顶替锚地待装船舶班次的有关措施,采取部分船舶卸完即装的办法,减少船舶进出港口航道的次数。

  同时,要进一步研究滚动发班时段多艘船舶连续装卸时,因装载所需时间不同,在符合轮班运营的基本原则下,适当优化和调整船舶出港顺序,以节省船舶对码头的占用时间,提高船舶发班效率。两省海峡办根据海峡运输的实际情况和不同时段的车、客流情况,合理安排和优化定时发班的班次。会议还要求增加海南的3个排班指标,要严格落实到位。

  会议还明确,琼粤两省要建立两岸的应急机制,在车辆、旅客大量积压,通过正常加班、滚动发班方式不能解决疏运问题时,将启动应急疏运预案,尽快完成紧急疏运任务,减轻对城市交通的影响。

  海口港滞留情况缓解过海时间基本恢复正常

  在琼州海峡正式实施“大轮班”后,海口秀英港是否还存在过海车辆滞留?记者9月3日走访后发现,滨海大道已没有车辆排长龙过海的现象。“感觉现在发班比前一段时间顺多了,等待的时间也比较短。”即将过海的货车司机杨师傅说,他在港口等待2个小时左右就进入待渡车场了。

  “我们运蔬菜的,最怕长时间等待。”货车司机赵师傅说,8月初,因为在港口等待船舶的时间过长,让他损失了不少的钱,现在滞留情况已缓解。赵师傅说,马上就要到冬季了,要向北方运送反季节瓜菜,但是海南受天气影响比较大,天气转好后,就希望能尽快运送货物出岛。“希望港口部门能够较多的站在司机的角度想想,合理安排班次,减少司机的等待时间。”

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海南省 Hai Nan

海南是仅次于台湾的全国第二大宝岛,是中国南海上的一颗璀璨的明珠。它北隔琼州海峡与雷州半岛相对,包括海南岛和西沙群岛、南沙群岛、中沙群岛的岛礁及其领海。由于地处热带,与美国夏威夷同一纬度,海南省长达1528公里的海岸线使之成为世界一流的旅游圣地。迷人的海水、雪白的沙滩、明媚的阳光,旖旎的海底世界及茂密的热带雨林和富有传奇色彩的少数民族风情无不散发着这个热带城市独特的魅力。海南岛终年长夏无冬,四季鸟语..

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