“大轮班”在海口水土不服 将制定适合海南的措施

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位于 海南省 | 南海网 微博 | 2013年09月02日08:36

  南海网海口消息(南海网记者 李晓梅)9月1日,琼州海峡客滚船正式实施“大轮班”模式。针对此前媒体报道的大轮班在海口出现的“水土不服”现象,海口秀英港方面表示近期会召集相关部门进行商讨,在方案的基础上,制定出一些适合海南特殊情况的办法,让到港乘船司机尽快离港,以缓解车辆滞留给城市交通带来的压力。

  根据交通运输部的规定,8月1日起,琼州海峡现有客滚船舶全部试运行“轮班运营、定时发班”的模式,9月1日正式实行“大轮班”。根据新出台的方案规定,到港船舶卸载后必须到锚地抛锚等待轮班。

  目前海口市秀英港、广东海安港两边,共计46艘船,根据到港的先后顺序,全部纳入统一排队轮班。根据“轮班运营、定时发班”的新模式,分为定时发班和滚动发班,淡季(6月至12月)每90分钟发一班,旺季(每年1月至5月)每60分钟发一班。

  由于秀英港进、出海口只有一条“单行航道”,这就导致进港卸货的船只,卸完之后,必须经过航道到抛锚地排队,轮班进港。如此,无形中增加了“无效航次”。根据统计,执行新的方案后,秀英港“无效航次”比执行前增加了4到5倍,因此产生了一连串的负面连锁效应,使得码头泊位利用率大幅降低,较执行方案之前下降50%以上,严重影响船舶的装卸,而码头泊位的利用率降低又造成船舶配载班次减少,港口疏运受到阻碍。

  针对这些问题,海口港务秀英客运轮渡公司海峡轮渡调度主任陈史文透露,近期将会召集相关部门,共同商讨方法,为在海口更好的执行大轮班“对症下药”。陈史文说,大家将针对8月份出现的问题,在大轮班的背景下,商量出一个适合海口的、切实可行的操作方案,尽最大努力满足到港车辆的出港需求,同时减少对城市交通的影响。

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海南省 Hai Nan

海南是仅次于台湾的全国第二大宝岛,是中国南海上的一颗璀璨的明珠。它北隔琼州海峡与雷州半岛相对,包括海南岛和西沙群岛、南沙群岛、中沙群岛的岛礁及其领海。由于地处热带,与美国夏威夷同一纬度,海南省长达1528公里的海岸线使之成为世界一流的旅游圣地。迷人的海水、雪白的沙滩、明媚的阳光,旖旎的海底世界及茂密的热带雨林和富有传奇色彩的少数民族风情无不散发着这个热带城市独特的魅力。海南岛终年长夏无冬,四季鸟语..

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