自驾川藏线 向着梦想的中国景观大道进发

　　曾经听一个爱好自驾游，已经驾车去过不少地方的朋友说，他有一个梦想：驾车在川藏线318国道上走一遍，与志同道合的人一起奔着同一个目标，从成都到拉萨。

　　飞扬的经幡

　　起初，并不是太了解朋友的梦想起源自哪里。资深媒体人、中国汽车文化的积极策划推广人沈凌峰先生把答案告诉了我：因为，川藏线自驾本身就很具挑战性。如果一个喜欢自驾旅行的人说，没有去过川藏线，一般不会认为他是一个很有等级的自驾旅行者，可能只是一个旅游爱好者，而不是一个很有追求的旅行者。

飞扬的经幡

　　中国堪称幅员辽阔，有挑战性的自驾线路很多，为什么偏偏川藏线有这么大魅力呢？

　　解释起来，恐怕很费时。但是我们只需知道，川藏线就像一串珍珠项链里的绳子，把沿途的美景像珍珠般串连了起来。通过川藏线向西，尤其过去人们无缘欣赏的雪山冰川开始频频出现：贡嘎山、海螺沟千米大冰瀑、折多山、雅拉雪山……甚至在这绳子上，海拔7000多米的南迦巴瓦、加拉白垒出现了，再向西世界8000米以上的14座山峰中的4座——马卡鲁峰、卓奥友峰、珠穆朗玛峰、希夏邦马峰也出现了。其实，在这条大道的两旁，还有无数的无名雪山和冰川，我们暂时不知如何去欣赏。川藏线也因此被誉为“中国景观大道”。

国道318里程碑，被很多人涂鸦

　　更别说，川藏线沿途生活的藏族同胞那略带神秘的传统文化，以及各个县之间各具特色的建筑乃至服装对旅行者的吸引了。

　　川藏线，的确令人神往！本期，自驾游专家沈凌峰和川藏线自驾专业领队陈勇，一起为我们分享他们心中的川藏线自驾之旅，让爱好自驾旅行的你更好地向梦想进发，在中国景观大道自驾。

热闹的川藏线

　　318国道几乎就是沿着北纬30度线前行的，318国道起点为上海，终点为西藏友谊桥，全长5476千米，是中国最长的国道。沿途壮美的景观不是在道路的两旁，就是在道路的南北不出200公里的范围内：长江口、钱塘江、黄山、神农架、三峡、张家界、峨眉山全是耳熟能详的美景，再向西，更为壮美的风景开始进入我们的视野：贡嘎山、海螺沟千米大冰瀑、雅拉雪山、南迦巴瓦以及8000米以上珠穆朗玛峰也相继出现。

　　318国道的川藏线自驾之旅，一直是自驾旅行爱好者心中最美好的梦想。每年的四五月份开始，就陆续有来自全国各地的自驾爱好者驾车行驶在川藏公路上。虽然今年4月发生的雅安芦山地震，让毗邻的318国道天全段一度中断多时，川藏公路自驾之旅不易成行，但是困难不能阻挡自驾旅行爱好者追寻心中最美好的梦想，相信在暑期将迎来川藏线自驾的旺季。车轮将继续向前，旅行者可细细品味穿越的那一座座高山峡谷、一条条河流小溪、一个个城镇村落，以及旅途中的日出日落、阴晴雨雾、鸟语花香。

　　在路况复杂多变的川藏公路上自驾，怎么才能不是匆匆走一回，领略到川藏线上更多的美景？自驾游专家和驴友介绍他们的经验，让旅行者有一个轻松愉快的自驾车旅行。

自驾川藏线

    驾游专家：沈凌峰

　　资深媒体人，中国汽车文化的积极策划推广人，参与编撰《爱驾者此生必驾36路》一书。2009年7月，开始“我的中国我的路”周游全国计划。2012年5月，从上海出发，走川藏南线抵达拉萨。

　　【专家观点】

　　川藏线自驾是文化现象

　　我走过几条进藏路线，没有一条像川藏线那样，一条路上有那么多人和你有同一个目标，大家用不同的方式做着同样的一件事

　　在沈凌峰眼中，川藏线自驾本身就很具挑战性。如果一个喜欢自驾旅行的人说，没有去过川藏线，那一般不会认为他是一个很有等级的自驾旅行者，“他可能只是一个小小的爱好者，而不是一个很有追求的旅行者”。本身去西藏的路不多，常规来说，就青藏和川藏线会比较多人在走。相对来说，川藏线的景观变化会比青藏线的好。

　　对我个人来说，主要原因，川藏线是一个文化现象，文化景观。我走过几条进藏路线，没有一条像川藏线那样，一条路上有那么多人和你有同一个目标，大家用不同的方式做着同样的一件事，这是一个无比吸引人、无比快乐的事情。这也让我有一个想法，就是策划一次在川藏线上的大集结，让大家一起感受这样的文化氛围。

远眺川藏公路业拉山“99道弯”

　　【专家建议】

　　川藏线可分段对待

　　沈凌峰说，成都到拉萨，全长2100多公里，沿途其实可以分成不同的路段。分段有两种分法，一种是对驾驶者来说，从路况来划分四川段和西藏段。四川段的路况较差，修路、泥石流、沙石路面等，基本上都是在四川省内。而过了金沙江大桥进入西藏后，路况都非常好，柏油路面为主。

　　第二种是以自然景观来划分，可以分为三段。第一段是从四川的成都平原到雅安的二郎山，这一段里，平原路况好，树木高大。第二段是二郎山到西藏芒康，这段路的整体来说，会让人感到荒凉一些，树变矮了，大山也多了。第三段则是芒康到拉萨，特别是经过左贡、怒江99道排后，波密、八一、然乌等地，就是河谷地带，被称为西藏江南。重新回到一个林木繁盛的地带，空气也湿润起来，看着沿途的景观也会让人心情大好。

海螺沟冰川

　　【个人感受】

　　沿途藏文化可细心领略

　　沈凌峰介绍，走在川藏线上，看藏族的民俗，会感觉呈现波峰与波谷状。根据景观的分段，在进入二郎山前一段，虽然也能遇到藏民，但是在生活上已经和汉族人比较接近了。而第二段，就是常说的康巴地区，这是他认为藏文化保存得非常好的地方。例如在理塘等地，藏民的生活保持着自己民族传统等，性格也是比较纯粹，和汉族的文化差异较大，我们在行经这一段的时候，就要有所注意。而到了西藏境内的第三段，属于河谷地带，可能是气候环境的原因，在这里生活的藏民会让人感觉很温和。像拉萨等地，旅游旺季时，旅行者和当地人会很融洽。

　　从个人感受来说，沈凌峰更喜欢第三段的人文与风光。在那里，你会发现，藏民的生活和我们印象中的是有些不一样，环境比较优美，生活条件相对较好，有一种意想不到的惊喜感。所以进入第三段后，大家的心态就会变得很放松，可以更专注在沿途风景上。

川藏线旅行

　　【专家提醒】

　　川藏线旅行时间要设置宽裕

　　根据自身经验，沈凌峰认为走川藏线旅行，一定要把时间设置宽裕！因为时间宽裕，才能从容对待路上的突发情况，不会因为被耽搁了时间而匆忙赶路。而川藏线上很多意外就是因为赶路而引发的。第二个准备是，要有一定的驾驶技术。因为川藏线的路况是时好时坏的，有可能今天是好的，明天就变成坏的。山口和山下天气变化大，所以需要事先学习一定的雨雪天气驾驶技巧，千万不能掉以轻心。

　　在旅行的时间上，理论上最好是四五月，因为还没到雨季。但是有当地人建议，最好是七八月走，为什么呢，因为到七八月正好是当地花开时节，非常漂亮。但七八月是雨季，路上容易发生泥石流，怎么办？办法其实就是之前说的，预备充足时间。一般来说，容易发生泥石流的地方，都会有明确的警示，甚至可能有专人在把守，不能通过时，就不能勉强，注意安全、听从指挥，发生意外的几率就会大大减少，大家不必太过畏惧。

南迦巴瓦

　　有高原反应也不用担心。只要是身体健康的，没有高血压、心脏病之类，刚上高原有点不适应，那是正常的，千万别有心理压力而担心。只要把心胸放开，自我调节心情轻松愉快，加上携带的防高原反应药品的帮助，很容易克服。严重点的，可以吸氧气，还可以去医院。川藏线上的县城都会有医院，能处理好高原反应。如果实在不行了，那可以去机场乘飞机回成都，一回到低海拔地区，高原反应的症状就会消失。

　　此外，除了提前把行程计划、路书做好外，沿途的吃住，最好也是提前联系好。特别是住，因为每个县城的接待能力有限，像样的宾馆酒店就一两家，暑假时，全国各地的都有不少自驾者涌到川藏线来，住宿自然就紧张。能提前确定的就提前确定，别让住宿不好影响心情和行程。

粉红的桃花

　　【建议】

　　离开国道接触川藏线精华

康定县木格措

　　川藏线从成都平原开始，一路上有十几座海拔4千多米的大山，几乎每天都有4千多米的垭口要爬。多疑进山区后就是进入了藏族聚居区，然后是过金沙江、澜沧江、怒江，就是我们常说的三江。总结起来就是“看山、看水、看民俗”。其中的民俗，在四川的藏族跟西藏的在建筑风格上又有不同，每个县城的差异都会比较大，藏民的服装也会不同。这就需要我们花时间好好去观察他们之间的差异，这是比较大的看点。

　　陈勇认为，川藏线旅行要接触到沿途风光的精华，就要离开国道，深入一两百公里的山区。因为在驴友的眼中，318国道的川藏公路就像一个项链里面那条绳子，沿途穿起了散落在国道两旁的美景。如果只是为了走一趟川藏线，沿着国道走一圈，收获可能不是很多；而如果在以国道为中心的基础上拐进山里，花多一两天时间，就能把周边例如贡嘎雪山、措谷沟的精华都游玩了，川藏自驾之旅收获自然丰富。

　　川藏线是川藏公路的简称。川藏公路是连通四川成都与西藏拉萨之间汽车通行的第一条公路，如今是318国道的重要组成部分。沿川藏公路进西藏，须翻高山、跨急流，路途艰辛且多危险，但一路景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川和若干大江大河(金沙江、澜沧江、怒江等)，是旅游探险爱好者和摄影师的梦想。因此，川藏公路317、318线被中国国家地理誉为中国的景观大道。目前川藏线有北线、南线之说，一般南线即指川藏公路318线。本文所述川藏线即指川藏公路318国道线。

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