2007年12月21日， ARJ21-700在上海飞机制造厂总装下线。 CFP资料

　　早报记者 李萌

　　早报记者昨日从承担ARJ21—700飞机部分试验任务的中国飞机强度研究所获悉，试验机的地面静态试验已经提前结束。经过地面滑行试验后，中国造支线飞机将“整装待飞”。

　　强度所透露，9月26日，中国商用飞机有限公司将ARJ21飞机移交给该所，进行地面共振、全机静力等试验项目。其中，全机共振试验是检测飞机在起降过程中飞机受力的角度能否符合要求。

　　“根据最初计划，地面共振试验将于10月20日完成。”相关负责人表示，由于后续试验要求一再提前，地面共振试验最终被要求在10月15日前完成。

　　全体参试人员分2班，每班8小时，3班倒，每天24小时不间断作业。通过调试预试后，强度所还完成了飞机起落架支持的全机地面共振试验和空气弹簧支持下的全机地面共振试验。

　　本月13日下午，支线飞机起落架模态测试试验的完成，标志着整个共振试验已经全部结束，这比原计划提前40多个小时。从整体进程上看，ARJ21—700的地面试验部分也全部完成。这为国产支线飞机首飞赢得了宝贵时间。

　　按照原定计划，支线飞机全机静力试验也将于本月20日前完成。而此后，相关部门将对飞行进行滑行试验。观测检验飞机在地面滑行、刹车、转弯过程中的各项参数指标及零部件工作稳定程度。该项内容完成之后，ARJ21—700便正式进入首飞“倒计时”。