11月4日，土耳其航空公司(Turkish Airlines, Inc.，简称“土航”)一架客机因起飞时发动机部件脱落，不得不返航紧急降落。

　　当日，土航的TC-JPA号空中客车A320-232型客机原定执行TK1144次航班，从土耳其伊斯坦布尔阿塔图尔克国际机场(Istanbul Ataturk International Airport)飞往埃及开罗国际机场(Cairo International Airport)。机上载有110人，包括103名乘客和7名机组人员。因土航与埃及航空公司(EgyptAir Airlines Company，简称“埃航”)签有代码共享协议，因此，此次航班也是埃航的MS9292次航班。

　　10时30分左右，TC-JPA号飞机从阿塔图尔克国际机场18L号跑道起飞升空。就在这时，在该机后面排队等待起飞的另一架飞机上的飞行员看到一个令人吃惊的画面：TC-JPA号飞机左发动机整流罩脱落了一大块，并掉到跑道上！这位飞行员立即报告了塔台的管制员，后者随即通知了TK1144次航班的机长。TK1144次航班的飞行机组迅速做出返航伊斯坦布尔紧急降落的决定。在降落之前，为保证降落时的安全，这架飞机盘旋了1小时15分钟，消耗掉多余的燃油。最后，TC-JPA号飞机在阿塔图尔克国际机场安全着陆。机上人员安然无恙。

　　另有一种说法称，是TK1144次航班的乘客首先发现了整流罩脱落，并告诉了乘务员，乘务员随后报告了机长。最后，塔台的管制员从机长那里得知了险情。

　　飞机着陆后，航后检查发现，左发动机整流罩的剩余部分向上卷曲到了左机翼前面。

　　为了清除掉在18L号跑道上的整流罩部件，这条跑道关闭了20分钟。

　　土航调来另一架飞机运送TK1144次航班的旅客，并在预定起飞时间3个多小时之后起飞，前往埃及。

　　TC-JPA号空中客车A320-232型客机于2005年11月15日首次升空飞行，试飞临时注册号为F-WWBU，生产序列号(MSN)为 2609，并于同年12月8日首次交付。按照其以土耳其城市为机队飞机命名的惯例，土航将这架飞机命名为“穆什”(Mus，土耳其的一座城市)号。