中国国家发改委宣布，11日零时下调航空煤油出厂价格，每吨下调200元人民币。其中民航业使用最为广泛的三号喷气燃料从原来的5070元/吨下调至4870元/吨。发改委下调航油出厂价格的消息公布后，各航空公司对此反应波澜不惊。

　　中国国际航空股份有限公司(Air China Limited，简称“国航”)称，由于航油价格是根据国际油价经常性调整，因此难以预测此次航油价格下跌对航空公司带来的利好有多大。

　　中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”)向媒体表示，此次航油下调对航空公司盈利影响并不明显，只因9月1日，发改委将航油每吨上调了300元。如此看来，即便是此次航油价格每吨下调200元，新价格仍比九月初调整价格前每吨高出100元。

　　据此间《北京青年报》报道，此前，分析师曾指出，按照目前中国航空市场每年消耗航空燃油1050万吨，若以八成燃油为国内航线消耗计算，航油价格每上调300元，全民航将因此增加航空成本25亿。反之，若每吨航油下调200元，则理论上全民航将因此减少航空成本16.8亿元；而目前航空公司仍需多支出约8.2亿燃油成本。

　　深圳航空有限责任公司(Shenzhen Airlines Ltd.，简称“深航”)一位高管向媒体透露，假设目前航油价格不变，到年底，深航将因此节省约三千多万燃油成本。但多家航空公司人士表示，目前国际油价频繁变动，无法根据一时的油价变动来预测未来有可能出现变数的盈利状况，仅仅假设公司会因此节省多少成本，意义不大。

　　国资委近日公布的去年央企成绩单，各行业盈利普遍下滑，航空业独家亏损。国航、东航等三家中央航空运输企业受航油价格高位运行、国际金融危机等因素影响，经济效益出现大额下滑，经营亏损282.2亿元，比上年减利379.3亿元，未实现国有资产保值。媒体分析，此次航油价格下调，中国国航、海南航空、中信海直、南方航空、厦门空港、上海机场、深圳机场、白云机场、东航、ST上航等A股上市企业将受益。