提到“俄航”这个名字，大多数西方旅行者的脑海里会浮现出很多形象：生锈的前苏联飞机，糟糕透顶的服务，难以下咽的食物，以及令人联想到前苏联时期集体主义彻底压倒消费文化的那种服务理念。

　　现在，这个名字所代表的俄罗斯国际航空公司(Aeroflot Russian Airlines JSC，简称“俄航”)试图解决形象问题。7月29日，该公司宣布了更新机队、提升服务并全面改革的计划。

　　不幸的是，较之那些21世纪的目标，这家航空公司的管理层做出了另一种保证，使其猛然倒退到上世纪70年代航空公司最糟糕的陈年陋规之中：承诺用更“养眼”的新一代空中小姐来骄纵旅客。

　　俄航新任首席执行官维塔利·萨维利耶夫(Vitaly Savelyev)说，所有新空姐都将是“容貌非常出众，非常吸引眼球的女孩”，身高不低于1.6米。

　　这家航空公司还宣布将修改其蓝橘两色的制服。“心理学家告诉我们，现在的颜色在乘客中引起了强烈的反感，”萨维利耶夫先生对记者说，“我们看了其它大型航空公司的制服。我儿子寄给我一个维珍大西洋航空公司精彩的视频短片，他们所有的空中小姐都身着大红色制服，很像职业模特。”一场竞争已经在40 个设计机构中展开，新制服的设计方案将从中产生。　

　　“我们已经让很多待客粗暴的空姐走人。”

　　作为再培训的一部分，许多俄航空姐已经被派往新加坡，接受新加坡航空公司(Singapore Airlines Ltd.，简称“新航”)的培训。“乘客永远是正确的！”萨维利耶夫先生说。这种观念对俄罗斯的机组人员来说好像来自外星。他承认：“我们已经让很多待客粗暴的空姐走人。”

　　俄航还计划淘汰其绝大多数俄罗斯制造的飞机，包括26架图154型喷气式飞机。

　　图154飞机主要用于执飞俄罗斯国内航线和欧洲以外的航点。这些飞机大多数机龄老旧，深受设计缺陷的困扰。俄航坚称，该公司用波音和空中客车的飞机替换图波列夫飞机，不是出于安全方面的担心，而是因为俄制飞机燃油效率较低。

　　乘坐某些航班是可怕的故事

　　　旅行者们报告了乘坐俄航的不同体验：在西欧和美国航线上服务还算不错，飞机也很新；但是乘坐其飞往其它目的地的航班则是可怕的故事。“飞往伦敦的航班上的服务不错，”一位在莫斯科(Moscow)的英国会计师说道，“但是，我最近乘坐俄航飞往华沙，那是一个噩梦。我座椅上的安全带断了，机组人员没有礼貌，根本不讲英语，唯一的餐食选择是一道不明成分的‘肉’。当我询问那是哪种肉时，他们仅仅是耸了耸肩。”

　　去年12月，在莫斯科，由于飞行员在广播中的声音听起来他已烂醉如泥，一架俄航飞机的起飞被一场乘客“起义”打断。旅客们声称，一位俄航发言人告诉他们，“如果飞行员喝醉了，飞机本身至少还可以飞”的话，这就“不是什么大不了的事”。直到一位坐在商务舱的著名电视节目主持人给一些高层打了电话之后，这次起飞才被取消。俄航否认这位飞行员喝醉了酒，还归咎于乘客中的“群体疯狂”。类似事件导致这家航空公司雇用西方的公共关系公司来提升其形象。俄航最新的雇员性感化最新行动能否取得预期效果尚待观察。

　　空中的诱惑

　　空中厌女症的传说诞生于上个世纪60、70年代。那时，航空公司总是老套地把他们空中小姐的魅力作为一个卖点。很多航空公司对他们的女性雇员定下了“未婚”的规定。“美丽并不够，”美国航空公司骄傲地说。“我们并不是说它不重要，只是不够。”同时，这家航空公司推出了一系列广告。在广告上，一位撅着嘴的空姐宣布：“我是曼蒂。来飞我。”随着这个世界向前发展，“空中小姐”这个词汇被中性词“空中乘务员”代替了。

　　但是近来男人至上主义慢慢渗透回这个行业的广告宣传中。英国维珍大西洋航空公司(Virgin Atlantic Airways Limited，简称“维珍航空”)为它的一个广告活动而收到29次投诉。在广告中，乘客们直勾勾地盯着一群迷人的女机组人员。爱尔兰瑞安航空公司(Ryanair Limited)甚至出版了一份该公司空中乘务员的挂历，全部都是空姐，穿着比基尼！