经济衰退、借款困难、载客量大减，美国多家航空公可能陷入流动性危机，假如情况未见改善，今年冬天之前或许就会爆发破产潮。

　　据台湾“中时电子报”消息，信评机构和华尔街投资机构认为，部分别无选择的航空公司，很可能在今年冬天寻求破产保护，大型业者当中，体质最脆弱的是联合航空(United Airlines)、美国航空(American Airlines)和全美航空(US Airways)。

　　但多家业者自911以来已历经一、二次的破产保护，部分分析师不禁怀疑，更进一步的重整能带来什么好处。

　　第二季的载客与获利通常较佳，但今年与往年不同。美国5家最大的航空转运业者，本周起将陆续公布第二季的亏损。将于本周三打头阵是美国航空，紧接著是达美航空(Delta Air Lines)、联合航空、大陆航空(Continental Airlines)及下周接棒的全美航空。

　　在整体业者苦哈哈之际，折扣航空公司第二季可望获利，例如西南航空(Southwest Airlines)、捷蓝航空(JetBlue Airways)、AirTran控股，及阿拉斯加航空集团(Alaska Air Group)。

　　整体而言，衰退导致商务客变少，航空公司为降低空位，不得不大幅降价吸引游客。尽管如此，美国航空6月的载客量，仍较去年同期下滑8%，联合航空更下降10%。摩根士丹利在上周的研究报告中预估，美国航空业2009年全年营收可能减少18%。

　　对于想要维持或建立现金平衡的业者来说，银根紧缩也是一大难题。美国9大航空公司中，穆迪投资人服务公司给予其中8家负向展望，仅西南航空仍具投资评等。即便如此，西南航空对秋季的订位也不表乐观，已于上周展开史上最大的票价促销活动之一，9月开始，单程票最低只要30美元，反映出需求来到历史低点。