步步紧逼,航空业再遇成本上涨压力。昨(20)日,记者从国内某能源网获悉,从19日起,国内航空燃油报价每吨上涨460元。不过记者经多方采访获悉,此次航油费上涨后,国内航空燃油附加费暂未上调。
业内人士分析,目前,受甲型H1N1流感及此次航空燃油上调影响,航空公司或将再度进入低迷期。
昨日,中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited,简称“南航”)湖北分公司相关人士接受记者采访时称:该公司将因此损失600至700万元利润。
吞噬南航在汉公司百万元利润
据息旺能源网消息,5月19日发改委下发发改电【2009】136号文件,国内航油出厂价由3560元/吨上调至4020元/吨,上涨460元/吨,涨幅为13%;国内航油零售价相应也从3930元/吨上调至4390元/吨,涨幅为11.7%。
业内人士分析,此次航油上涨后,对以国内航线为主的南方航空影响最大,其他国内航空公司利润也将受损。
据了解,2008年,中国国际航空股份有限公司(Air China Limited,简称“国航”)、南航、中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,简称“东航”)的航油消耗量约在310万吨、320万吨、241万吨左右。
同时,据南航湖北分公司相关负责人介绍,以该公司为例估算,该公司每月飞行时间约6000小时,而每小时将增加1000余元成本,预计此次航油上涨,将“吞噬”该公司近600-700万元利润。
航油价若再涨500元或调燃油附加费
南航上述负责人还表示,目前,该公司还没有接到上级有关上调燃油附加费的通知。
有业内人士向记者透露,此次航油每吨上涨460元并未达到上调燃油附加费的底线。他认为,如果航油价格每吨再次上涨500元,或将引发航空燃油费上调。
但他并没有透露航空燃油附加费上调的幅度。“即使燃油附加费上涨,也难以弥补航空公司遭受的损失。”他表示。
航油价格上调后,还将给各大航空公司带来供应压力,多位业内人士透露,目前国内航油供应还相对较紧张。
另外,近期暴发甲型H1N1流感,已对航空公司部分国际航线造成了负面影响。中国国航4月营运数据显示,国际航线旅客流量虽环比有小幅上升,但同比下滑幅度较上月加大,为8.90%。(记者袁阳平)
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