中国民用航空局(Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”)9日公布了应对金融危机的十项措施，为航空企业增收节支。昨(10)日，武汉多家航空公司负责人表示，这一重大利好将有效缓解航空业目前面临的巨大压力，仅民航基金一项，在汉运营的航空公司一年减负总额可达近3亿元。

　　民航局出台的十项举措包括减免税费、落实此前确定的注资计划、加快基础设施建设、控制运力增长等，其中，对航空公司最大的利好是“返还国内航空公司缴纳的2008年下半年民航基础设施建设基金，免征2009年上半年民航基础设施建设基金”。

　　民航基金是按航空公司营业收入的约5%征收。中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”)湖北分公司新闻发言人张玖振称，该分公司一年的营业收入达20多亿元，仅民航基金一项，今后一年就能节约1亿多元。据业内人士测算，在汉运营的航空公司总共可因此减少近3亿元的支出。

　　受全球金融危机的冲击，国内航空市场已然出现负增长，供过于求的局面严重影响了航空公司的盈利。第三季度，中国国际航空股份有限公司(Air China Limited，简称“国航”)、南航、中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”)这三大上市航空公司均报出亏损。张玖振称，作为十项举措之一，国家在2010年前停止新航空公司的审批，将有效抑制航空业过快过猛发展，减少恶性竞争。

　　中国东方航空武汉有限责任公司(China Eastern Airlines Wuhan Co.，简称“东航武汉公司”)新闻发言人霍小林则表示，国家将通过补贴的方式，鼓励航空公司发展支线，这不仅能减少航空公司在干线上的相互厮杀，航线资源的丰富还将令市民们出行更方便。

　　航空公司减负后，机票价格是否会随之下调？对此，东航、南航、东星航空有限公司(East Star Airlines Co., Ltd.，简称“东星航空”)等航空公司均表示，在激烈的竞争下，绝大多数航线的票价几乎已降到最低点，很难再有下调的空间。

　　去年以来，春秋航空有限公司(Spring Airlines Company Limited，简称“春秋航空”)、奥凯航空有限公司(Okay Airways Company Limited，简称“奥凯航空”)、上海吉祥航空有限公司(Juneyao Airlines Co.,Ltd.，简称“吉祥航空”)等3家民营航空公司相继退出武汉市场，在汉营业的航空公司已减少到19家。