中国台湾网12月2日消息，据台湾媒体报道，台湾航空业者昨(1)日指出，两岸直航包机在航线截弯取直以及航班增加之后，包括北京、上海等热门航点，四引擎的大飞机将比现在的周末包机便宜1000到2000元(新台币下同)，双引擎的小飞机则有500到1000元的降价空间。

　　据台媒报道，复兴航空运输股份有限公司(Transasia Airways Corporation，简称“复兴航空”)总经理田地指出，以现有的国际油价计算，双引擎小飞机在两岸直航包机航线截弯取直后可节省3500升燃油，约合10万元。以空中客车A321型飞机算，每架可载180多人，满载的情况下每人平均最多再便宜500元到1000元，大飞机最多就是1000到2000元。

　　针对台湾消基会要求，在国际油价大跌、两岸平日包机航程大幅缩短，省下至少一小时的燃油费之后，包机票价至少应调降42%才合理。台湾航空业者多数认为应“尊重市场机制”，并指“快就是质量”。

　　台湾航空业者私下也大表不满，指台湾消基会的航空票价计算基准有问题。台湾航空业者指今年年中国际油价每桶达到147美元的高点时，业者并未将成本全部反映在机票价格上，现在油价跌到每桶54美元，却要业者依跌幅降价，有业者称“不知怎么算的？”

　　台湾航空业者指出，台湾消基会应尊重市场机制，航空业是一个国际性的竞争性的产业，一向都由市场机制决定。且今年包括中华航空股份有限公司(China Airlines Ltd.，简称“华航”)、长荣航空股份有限公司(EVA Airways Corporation，简称“长荣航空”)等航空公司在内，前三季都惨赔100亿元以上，几乎是历史上赔得最多的一年，全球航空业不是裁并就是倒掉，台湾远航公司是一个血淋淋的例子。因此，台湾航空业者表示，两岸直航包机的票价还是应交由市场机制来决定。