“如今坐飞机比坐火车还便宜了。”受国际金融危机影响，国内航空业纷纷采取打折手段招徕顾客应对危机。昨天记者了解到，一些航空公司从杭州出发到广州、深圳等地的机票打到了2折，算下来比坐火车还便宜。因此有业内人士建议，现在出行不妨多选择乘坐飞机。

　　而跟不断打折的飞机票一样，A股市场上的航空股的走势也是接连跳水，创出新低。

　　金融危机突袭航空业

　　最近国际油价跟股票一样连创新低。这本来对于航空公司来说是一个利好，然而并非都是如此。正是由于国际油价暴跌，国航曾经引以为傲的航油套期保值业务出现9.61亿元浮亏。

　　浙江利捷分析师孙皓认为，当国际油价涨到每桶100美元时，国内一些航空公司纷纷进行套期保值，大量买进航油期货。但很快国际油价的跳水程度远远超出了人们的预料，此前进行过套期保值的航空公司为此遭受很大的损失。

　　“此外，因为航空公司在航油、飞机购买租赁以及维修等方面拥有大量的美元交易和外债，而全球金融危机爆发后，美元非但没有贬值，反而大幅升值，造成国内航空公司短期内无法再享受前两年的业绩。”孙皓称。

　　业内人士指出，目前航空公司面临困境主要有：一是上半年燃油成本的增加给航空公司带来了压力，二是次贷危机对航空公司的融资带来影响，三是金融冲击波对航空公司造成影响。

　　航空股大面积亏损

　　行业的冷暖最快也是最直接的表现就是股价。曾被一些机构追捧的航空股五朵金花——中国国际航空股份有限公司(Air China Limited，简称“国航”)、中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”)、中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”)、上海航空股份有限公司(Shanghai Airlines Co., Ltd.，简称“上航”)、海南航空股份有限公司(Hainan Airlines Company Limited，简称“海航”)如今雄风不再。

　　11月7日，航空板块集体创下新低。东方航空和南方航空创下2.65元的新低，海南航空也创下2.35的新低，上海航空则创下3.05的新低，中国国航也创下3.25元新低。其中，海南航空和上海航空早已跌破发行价，东方航空和南方航空也离跌破发行价仅几步之遥。

　　航空板块集体下跌，业绩亏损是主因。10月28日，国航、东航披露的三季报显示，东航巨亏23.3亿元，此前在国内航空公司中经营业绩不错的国航，也亏损19.40亿元。南方航空三季度净利润亏损8.1亿元，上海航空公司三季度净利润亏损4.37亿元，海南航空三季度亏损也超过2.6亿元。五大航空公司总计亏损57.77亿元。

　　机票价格低于火车票

　　随着金融风暴的冲击不断扩散，商务活动锐减，公务舱和头等舱的销售均受到了很大的影响，在此情境之下，降价也许成为航空公司的行之有效的出路。

　　东方航空董秘罗祝平认为，目前民航业面临的主要问题不是油价，而是需求疲软。由于今年到明年很多商务客生意暂停不再出差，或者商务舱改为经济舱，民航业的需求难有很大反弹。

　　第四季度是民航业的淡季，航空公司客运收益压力较大。杭州瑞祥商务服务有限公司的负责人鲁维维指出，从杭州去广州的订票量明显下降，以前广交会期间飞机票可说一票难求，今年此景不再，此外去深圳的商务客也少了许多。另外，去国外的游客同期相比有所下降，不少散客纷纷取消了原定的出国游计划，比如去东南亚的顾客就锐减不少。

　　为了提高运营量，不少国内航空公司纷纷打出3-6折的低折扣机票。记者从杭州萧山国际机场了解到，10日从杭州飞往广州、深圳的航班价格最低已到2折，票价为210元，加上机场建设费和燃油税，仅需410元。而从杭州飞往北京和大连的最低机票价格都已经降至550元。