新华网伦敦3月29日电(记者 陈文仙)英国希思罗机场5号航站楼遭遇窘境令英国人尴尬不已：运营当天，行李运送系统故障造成大量航班延误，成千上万旅客滞留机场，29日又有66个进出航班被迫取消。

　　尽管如此，英国航空公司当日还是开出了所有长途班次。英航表示，情况正在好转，应该很快就会恢复到正常的运行状态。不过，据估计，30日还将有37个进出航班被取消。

　　虽然英航不断向滞留乘客表示道歉，给他们提供每晚最多100英镑的酒店住宿费用，但大批被延误行程的乘客仍然怨声载道，因为100英镑为两人享用，也只能支付房费的一半。虽然他们有大量时间来“欣赏”被英国女王称为“英国通向21世纪的门户”的新航站楼，但心里却想着如何尽快离开这里，回家与家人共度周末。

　　混乱局面苦了乘客，英航的日子也不好过。根据欧洲相关规定，英航有可能要向每个滞留乘客支付5000英镑的赔偿金。为此，英航不得不苦思冥想将损失控制在最低水平。

　　耗资高达43亿英镑的5号航站楼是一个大型的玻璃墙建筑，其起飞区面积相当于4个足球场，耗时6年建成，英航计划将其92%的航班都移至新航站楼。它每年可以输送3500万乘客，每小时处理1.2万件行李，整个航站楼的安检关卡共有20个。

　　这一现代化、世界级的航站楼是英国人的骄傲，然而，它却出现了预料不到的混乱。看来，持续三天的乱局证明该航站楼并没有为开张迎客做好准备。英航把这场混乱归咎成“初期困难”，但过于庞大、缺乏充足人力的航站楼时刻存在隐患，问题浮出水面是早晚的事情。据当地媒体报道，办理登机手续的工作人员都不知道自己要到哪个位置上岗，有些人甚至花了一个小时才找到位置。

　　英航认为，造成目前的混乱局面，英航和英国机场管理局双方都有责任。英国机场管理局此前曾表示，新航站楼的启用能使希思罗机场的服务水平得到“彻底改观”。

　　英国1986年对机场进行私有化改革，目前机场几乎实现完全私有化，政府只拥有1%的股份。而机场的规模还在不断扩大，其工作效率和服务水准能否满足新需求的确令人忧虑。

　　人们不禁会问，私有化后的希思罗机场是否太过于以赢利为目的而忽视了乘客的安全和利益呢？